TEIN EDFC ACTIVE PRO のレビュー評判や装着写真 [19件]

EDFC ACTIVE PROのパーツ情報

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EDFC ACTIVE PRO のパーツ情報

TEIN の EDFC ACTIVE PRO 車高調キットに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

EDFC ACTIVE PRO 車高調キットの投稿

こみさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: レヴォーグ VMG

足回りブレーキフロント周りリア周り

こみさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: レヴォーグ VMG

足回りフロント周り

TAKUHARU 〜週末家族〜さんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ヴェルファイア ANH20W

マイカープロフ投稿してみました(^^)■ホイール:WORKLanvecLM1■車高調:TEINFLEXZ+EDFCACTIVEPRO■タイヤ:DELINTETHUNDERD7245/35R20■テール:ROWEN✖️ヴァレンティコラボREVO■コーナーパネル:シルクブレイズ■リアルーフウィング:admiration■リアゲートウィング:schteltjapan■リアアンダースポイラー:M’zSPEEDEXCLUSIVEZEUSRearUnderSpoiler■マフラー:M’zSPEEDExhaustSystem左右4本出しマフラー■フロントスポイラー:ROWENフロントスポイラー/wLEDスポット■サイドパネル:ROWENサイドパネルVer.Ⅱ■ドアミラーウィンカー:AVESTVerticalArrowTypeZs■フォグガーニッシュ:Gコーポレーション■ヘッドライトガーニッシュ:クリスタルアイ

らふてぃーさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ロードスター NCEC

サイドビュー他装着パーツ・サイドマーカーリング・ケンオート体canリア他装着パーツ・フューエルリッドエンジンルームエンジンルーム2メーターまわり内装1内装2他装着パーツ・インナードアハンドルキャップ・マツダ純正インナードアハンドル(クローム)

としぼーのVOXY さんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ヴォクシー ZRR80W

皆さんこんばんは〜イベント？投稿いきま〜す😄色々なパーツを試していますので正直書ききれませんが覚えてる限りを一気に書き出します。思い出したらまた追加していきます😅まずはフロント周りから侍プロデュース（ボンネットフードガーニッシュ、ロアグリルガーニッシュ、フロントバンパーガーニッシュ）シェアスタイル（フォグメッキカバー、ヘッドライトガーニッシュ、Ztwinpremium）パーツヤードメッキグリルパネルEZLIPPROサイドにおいては侍プロデュース（ドアミラーガーニッシュ）シェアスタイル（サイドガーニッシュ）メーカー不明（ステンレスピラーカバー）足回りTEINFLEXAロクサーニトリロジー18インチグッドイヤーLSEXE215/45R18リア周りクリスタルアイ（ファイバーテールレッドタイプ）侍プロデュース（リアガーニッシュ）フジツボオーソライズSエンジン周りシエクル（レスポンスリング、ミニコン）ARJスロットルスペーサーZERO1000パワーチャンバー車内TEINEDFCactiveproブリリアントシフトノブステアリングエンブレムサイドリアエンジンルーム

ルカサーさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ステップワゴン RP3

マイカープロフィール2015年車なので5年目のRPステップワゴンスパーダです。フロントグリルは直ぐに変えました。クールスピリットはダーククロムが設定色だけど、フロントグリルだけは目立たせたくて敢えてクロムを選択。フォグガーニッシュはダーククロムです。下の方を少しドシッとしたかったので(^^)エンブレムイルミネーションは夜間に「H」マークが浮いてくる感じです。なかなか装着車を見ないので「個性的」です。利用頻度の高いハイビームとフォグはLEDに換装しました。コーナーリングランプは純正ハロゲンのままです。あのフワ〜と消える感じがコーナーリングランプっぽくて好きです(^^)ウィンカーもハロゲンのままですが、ここはLEDでもいいかな？（笑）リアのナンバー灯は明るくしました。バックモニターに影響が大きいランプなので、バックモニターが夜間明るくなりました。バックランプもLED化。バック時の左ドアミラーの視認性が向上しました(^^)リフレクターガーニッシュ、リアエンブレムも個性出しのために装着。グノッシーアートでステップワゴンエンブレムとスパーダエンブレムにアクセントを付けてます。リアディフューザーは整流効果の為に・・んな訳ないですわー（笑）見た目が締まりました(^^)足回りは乗車中でも減衰調整の出来るアクティブプロを導入しつつ車高調FLEXAを。ラグジュアリー方向を目指してのデザインである為、フルウィンドウモールを。アルミホイールもその方向性でwedsのレオニスグレイラβです。キレイなホイールでありながら、リムがある。私好みのラグジュアリー&ちょっとだけ意地っ張りなホイールです。ほんの少しですが軽量化にも配慮されているホイールなのがいいね！(^^)ピラーのプラスチックをグロスブラックに。さりげなく上質になったかな？と自己満！TECKWARPラッピングフィルムグロスブラック左横後方のピアノブラック部分をホログラフィックに。純正の3列目のスモークガラスとピアノブラック調パネルは一体感があって良いと思います。ただウィンドウモール(メッキ)を貼りたくて貼りたくて（笑）このモールを貼ると、純正の一体感を分断する感じになってしまします。その分断を誤魔化すのが目的です。TECKWARPラッピングフィルムホログラフィックメッキクロームグロス(光沢・艶あり)音響関係はアルパインのスピーカーを使用していますが、サブウーファーだけはケンウッド。レーダー探知機はセルスターAR-373という、セパレート型でハンドル側の見やすい箇所にディスプレイを装着。受光部はフロントガラス側に装着してあります。リモコンエンジンスターター、本革シフトノブはディーラーオプション。グノッシーアートで運転席側は青色装飾。アンサーフィールドのエアコンダクトカバー(助手席前)、サムライのウィンドウスイッチパネル(ピアノブラック)、各部のメッキ化なども。夜になると、スカッフイルミネーションやフットランプを(ディーラーオプション)。パリピーライト(？)をエメラルドグリーンで発光させてるのもなかなかのお気に入り(^^)おじさん運転車ですが、若い人が乗ったらパリピー発光させます。「いつものルカサーさんじゃない！」とコメントを頂くと心の中で小さくガッツポーズしてます。

you1115 さんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: NSX NA1

愛車プロフをできるだけ細かく記入してみました。良ければハーツの参考にして下さい。各画像のタグをタップすると、パーツ名が表示されます。ガソリンスタンドにて。サイドフロントリア内装①内装②エンジン降ろしメンテナンス済み後期4.4ファイナルに換装済み。

Ftosi=オジラさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: IS F

私は外見は弄るつもりありません‼️ノーマルの、このスタイルに惚れこんでいるからです😊弄るとすれば、リミッターカット、ブレーキシステム、タイヤぐらいかなぁ😅レーダーとかドラレコもバージョンアップしたいな😊フロント右下に偽物エンブレム😅社外カーテシーランプでっかいタコメーターと330kmスピードメーターブルーインテリアモール偽物エンブレム😅teinのEDFC

ルカサーさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ステップワゴン RP3

イベントに乗って〜〜(^^)(^^)車高調はTEINFLEXA「フル乗車でも全席快適！新機構H.B.Sを搭載したフルスペック車高調」H.B.Sとはハイドロ・バンプ・ストッパーの略で、バンプした時の衝撃を和らげる機構が付いてます。EDFCアクティブプロ。「車速とGを瞬時に判断して減衰力を制御」4輪独立で自動制御することが出来ます。速度に合わせて硬さが変わるのは良いですわー(^^)。低速時は柔らかく高速になるに従って硬くなる。急発進や急制動、左右ロールも適度に自動的にコントロールしてくれますので、安定姿勢を保ってくれるよう働いてくれます。車重が重く、高いドライブポジションのミニバンでは、より効果的かと思います。欠点は動作時に小さく「ニッ」って音がするのですが、会話の邪魔になるような音ではありません。

Yoshito さんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: シルビア S15

フロント側は普通のシルビアと同じだから簡単につけれるけども、リアはオープン機構があるので、そう簡単にはいかないっす。こちらはリア側に取付けた状態ですが、このまま屋根を開けると、ルーフロックがモーターに接触し、最悪どちらかが破損するかも。っという事で、自作でカバーを製作。そこそこ強度が欲しかったので１ミリ厚のステンレスから切り出しました。(切るのをシンドかった………)ちょっと分かりにくい写真ですが、モーターとの間にクリアランスが出来て、ルーフロックとの干渉を防いでくれます。ルーフロックの方も、カバーと接触した際に、スムーズに可動出来る様、工夫を加えています。(文章で伝える自信がないから割愛しますが…)

yoshi さんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ヴェルファイア AGH30W

メリケンパーク東六甲展望台アルパインコーナーカメラ

TAKUHARU 〜週末家族〜さんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ヴェルファイア ANH20W

車内から減衰調整できるので重宝してます(^^)

Ftosi=オジラさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: IS F

痒いとこにも手が届く、みたいな感じで細かな設定ができます。だけど、細かすぎて設定が一筋縄ではいかないです😅でも、やっぱり楽しい☺️

ルカサーさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ステップワゴン RP3

EDFCアクティブPROです。TEIN社の車高調で自動的に減衰調整をしてくれるコントローラです。装着車はステップワゴンRP系のFF。サスペンションの硬さが変えられない場合、柔らかいと低速時の乗り心地は良くなりますが、高速時はフワフワしてしまいます。硬くすれば高速時の揺れを適度に抑えてくれますが、低速時にはゴツゴツした感じになります。EDFCを使うと低速時に合わせて乗り心地を設定しつつ高速時に硬くする事ができます。EDFCアクティブPROではそれを自動で適切な減衰力に調整されますので、大きな乗り心地の改善となります。【注意】自動で適切な減衰力の「自動」とは減衰力変化を予め定めた設定(メーカーデフォルト値もあります)に合わせて変化させる事を言います。適切というのは、自分で変化量を設定する必要があります。また、メーカーデフォルト値が2種類用意されておりますから、それのどちらかを選択する事になります。他にも車に掛かるGを検出して自動制御する事もできますが、スポーツ走行をしないのであれば「無いよりは安定する」といった感じかもしれません。数値的に大きな変化が見られる事もありますが、それが体感できるかどうかは、しばらくEDFCで自動制御された車に乗ってから減衰力を固定してみないと体感は難しいです。減衰力を固定した時に「揺れが大きく感じる」となれば自動減衰力調整の効果が絶大(Gセンサーで乗り心地が良くなっていたんだ！)といえるのですが(^◇^;)【欠点】減衰調整時の音がよく問題視されます。車によって遮音効果や取付位置が違うのでなんともいえませんが、ステップワゴンスパーダRP系FFでの個人的見解でよければ。動作音はします。気にならないか気になるかは個人差もありますし、動作させる回数にもよると思います。私も奥さんも音には慣れたのか気になりません。ただ頻繁に動作されたら気になると思います。うるさい！となると思います。どんなに小さな音でも気になれば気になりますから。私も助手席の奥さんも、たまにしか乗らない友人も偶然ですが「気にならない」といってますので、ここでは評価を★5とします。不要な動作を抑えつつ、必要な動作をさせる設定は私の別の記事で掲載してありますので、ここでは割愛します。

you1115 さんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: NSX NA1

これは便利です！

レトラブさんの EDFC ACTIVE PRO の投稿

取付車種: ゴルフ

減衰自動調整してくれます😊

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