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BILSTEIN B16(PSS10) のレビュー評判や装着写真 [3件]

B16(PSS10) のパーツ情報

BILSTEIN の B16(PSS10) 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

B16(PSS10) 車高調キット の投稿

ビルシュタインB16車高調整キットバネレートフロント:60.0Nmmリア:40.0Nmm減衰力10段階変更可販売店からメーカーに問い合わせ頂いたところ、減衰力値は、データが無いそうです。新車納車時にCリング車高調をMAX下げてもらった純正ビル脚も、初回車検を迎え、総走行距離が約70,000km越えたこともあってか、ヘタってきてるように感じることもあり、また、BILSTEINのホームページにも、サスペンションの“へたり”の目安は、約60,000km走行とあることもあり、今回、心機一転、新調しようと思い、導入しました😎ゞキットには、アッパーマウントやスプリングシートなどの追加で必要な、純正流用部品は、入ってません。それらは、純正サスペンションをばらし必要なものを流用するか、別途、ディーラーか、ネットで購入し、組み上げる必要があり、今回は、ディーラーで取り寄せ、組み上げをお願いしました。!( ̄^ ̄)ゞノーマル比、-30~40mmといったところにセット。今回、これを選んだ動機は、単純に、純正採用のB社製の上位互換にしようかと思い、ホームページ等を見た上で、SNSなどのパーツレビューを見てみると、意外とこの型のレビューが、出て来なかったので、あえて、採用してみることに…(^^;まだ、取り付けたばかりなので、各部の、馴染みが出るまでは……と、減衰力を、最も柔らかい方にしているので、これから、少しずつ試したいところですが、約1,000mileほど走った感想は、ほどよくしなやかに動き、でも、踏ん張りも効いているのでは…(^^;?…
マイカープロフです。タンゴレッドの2.0quattroSlineになります。ホイールはADVANのRSII、19インチ9J+50にTPIのスペーサーをフロント12mm、リア15mm入れています。足回りはビルシュタインのB16です。マフラーはREMUS、102φのテールを耐熱スプレーでブラックアウトしています。センターパイプを034Motorsportに交換してから若干音量アップしました。リアディフューザーをRIEGERのグロスブラックに、エンブレム類はラバースプレーで艶消しブラックにしています。ECUはREVOのStage1をインストールしています。230PS→334PS、370NM→480NMにアップします。MTU(S-tronic)もREVOのStage1をインストールしています。エアクリーナーはGruppeMです。運転席はRECAROのRS-G(アルカンターラ)を、助手席はRECAROのSR-6(カムイブラック)を入れています。純正のホールド感はお世辞にもいいとは言えず、電動を捨てて入れ替えましたが大満足しています。PPTのスロコンはREVOインストール後は使ってません。ルーフ、ドアミラー、フューエルリッド、リアウイングをカーボンラッピングしています。セルフなので接近注意です。。コーディング一覧バックセンサー可視化、ラップタイマー、走行中テレビ視聴、ワンタッチウインカー4回、デイライトMMI表示、デイライトAUTO時点灯、ウインカー時デイライトオン、サウンドエンハンサー無効、ヘッドライトウォッシャー無効、排気フラップ常時解放、アイドリングストップ無効、フォグランプコーナーリングランプ化

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