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KNIGHT SPORTS HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D のレビュー評判や装着写真 [13件]
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HYPER SPORTS ROM 4BEAT-Dのパーツ情報

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HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D のパーツ情報

KNIGHT SPORTS の HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D その他 の投稿

ｄｉｅ さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: CX-5 KE2AW
新車で納車して1ヶ月点検の時に出足モッサリを解消したいとディーラーで相談したら薦められた吸気系のパーツ、AutoExeのインテークサクションキットとエアフィルターリプレイスメント。とりあえずエアフィルターは何度か交換してます。まぁコレらも悪くはないんですが、走行距離も10万kmを越えたし、ちょっと気分を変えて音の出る商品に手を出してみようかと考えておりましたｗ金額的にAutoExeのスポーツインダクションボックス(インテークサクションを生かせる)かZERO1000のパワーチャンバー(エアロ付けてるからそれ繋がり)辺りがいいかなと迷っておりましたが、たまたま見たタイミングでアップガレージさんにパワーチャンバーが安く出てたので、この値段なら失敗してもいいやと思い買ってみました。エンジンルーム汚いな…ちなみにこのパワーチャンバー、KE前期のみ対応らしいです。後期でも入れてる人はいるので、やってやれない事はない！まぁ失敗しても安かったから…レイアウト的に無理矢理入れないと上手く入らないとの事らしいのですが、ステーの角度とかをちょっと工夫すれば割と楽に入れられました。とか言っておきながら最初に挑戦した時は途中で躓いて一回元に戻してるんですけどね…(^_^;)ちょっと走ってみた感じは、2000rpmくらいから、というよりブースト1.0kくらいからブォーっというエンジンの音に加え、シューーーーーっと非日常な音が聞こえてきます。何だコレ！楽しい！レスポンスは少しだけよくなった気がします。パワーアップは…解らん←もう少し走ってみます。一先ず暫くの間はブォーぷしゅーブォーぷしゅーに病みつきになりそうですｗｗ
エヌ さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: デミオ DJ5FS
シート、ホイール・ナット・内装変更したのでプロフ更新💡ADVANRacingセンターキャップ間に合わず笑KTSオリジナルスペーサーF3㎜R5㎜小さいカスタムは省略笑細かいのは…以下省略笑トーイングフックはダミーですwww内装も端折ります💦一通りこんな感じに仕上げてます。あとはちまちま弄っていきます😅
_しげ さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: CX-5 KE2FW
納車から7年半。あと一年くらいは乗ります！
あなご さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: アテンザ GJ2FP
ボンネット閉めておけばよかった。
Sorarinu さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: アクセラスポーツ BMLFS
納車時から結構変わったと思う
ハッチーー さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: アクセラスポーツ BM2FS
ボンネット内
エヌ さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: デミオ DJ5FS
CTに初投稿してからちょうど1年が経ちました！この1年でエクステリア・足回り・内装と試行錯誤しながら進化を遂げました⤴︎これを機に大まかなパーツを一通り書き込みます。長々と駄文すいません🙇‍♂️欲をだしたらキリがないのでひとまずこの辺でおちつこうかなと笑純正ボンネットデカール・ダミーダクト仕様からノプロFRPボンネットに交換。軽量化・ダクトによる熱の軽減。ドレスアップ効果・個性を出す為に赤×黒ツートン仕様。バンパーはナイトかケンスタイルかめちゃくちゃ悩みましたが5連デイライト付きのケンスタに。オフ会行くと必ずナイトバンパーオーナーに遭遇するのでケンスタの方が少ない模様笑オートエクゼのスポーツワイパーブレードの前期型は赤黒のロゴにエアロワイパーが付いててお洒落度アップ⤴︎アイラインは本当はナイスポが良かったんですが高い為妥協してブランド不明のアイラインを付けました。丸っこいアイラインの方じゃないので結果的に気に入ってます。ルーフは最初ステッカーにしようと思いましたが色々話を聞いて塗装にしました。黒比率が上昇⤴︎マツスピサイドスカート→ダムドサイドステップに変更。ワイドになり後方部がウィング状になっているので気に入ってます！わかりづらいですが下部にソウルレッド色のラインを塗り分け。フェンダーはノプロをチョイス…選択肢がワンオフじゃないとこれしかない？ので。赤×黒のツートンに塗り分け。ケンスタイルバンパーのサイドにインプレッサSTIのダクトパネルを穴あけ加工して取り付け。浮きも違和感もなくいい感じに。ケンスタイルバンパー改に進化笑カーボンのドアノブはカバーじゃなくドアノブごと交換。さりげなく演出wあとはステッカー類等を貼ってますがたいしたものじゃないんで省略グッドイヤーの安タイヤからスポーツタイヤ、ディレッツァ101に変更。ストリート仕様なので申し分ないです。純正ブレーキからナイトスポーツブレーキキットに変更。制動力・見た目共に最高です♪高いけど安全性を考えたらいい買い物です！タナベDF210からブリッツZZRの車高調に変更。フロント指1本位リア指1本入らない位まで下げて減衰力はひとまずソフトで。コーナー時のロールが軽減されてコーナリングスピードUP笑16エスパーファイブから17RMPレーシング07に変更。深リムのエスパーファイブがお気に入りでしたがナイスポブレーキキット取り付ける際にクリアランスが足りず泣く泣くホイール変更するハメに。せっかくならとインチアップしてホイール外部の赤ラインとRMPレーシングの刻印が気に入り購入。タイヤの扁平率も下がって見た目もよくなり満足。青色のスペーサーF3㎜R5㎜自己満足笑ジュラルミンアルミナットも装着してますが…後々説明wリアはステッカー等でごちゃごちゃしすぎてたのでリアワイパーを取っ払ってエンブレム関連全部剥がしてスッキリ笑マツスピのリアスポイラーからオーデュラのリアウイングGTに変更。ナイスポのウイングと悩みましたがオーデュラにしました。柿本改GTbox06&s付けてる人が多すぎて外したいです、ごめんなさい笑おちつくとか言ってましたが最後にマフラーを変えようかなと思ってます、ワンオフで😅リアバンパーステップガード付けてる人全然いませんよね？アクセントになって自分はありよりのありだと思ってますw給油口にハセプロマジカルカーボン&Team赤城ステッカーECU書き換えで4beat-D見た目は全然変わりませんが（笑）3千回転〜劇的に変わります！30〜40馬力UPという事ですがOBDに繋げてるレーダー探知機のパワーチェックだと瞬間168PS表示が！？…本当かよ😂トルクもりもりのディーゼルでパワーアップなんで低速重視・車重も軽いデミオだと峠が楽しい🎶サクションパイプ付けてますが正直実感できません😅赤色なんで少しエンジンルームが華やかに笑ケンスタイルバンパーにするとマツダエンブレムがないので寂しいなと思い個性的なエンブレムを笑リアに付けてる人はいますがフロントは見た事がないのでケンスタバンパーの特権？wヘラーのホーン…完全にドレスアップで付けました♪ホーンを鳴らす事がほとんどないので問題なし！EZLIPは車高詐欺できるので気に入ってます🤣牽引フックは…恥ずかしっw受注生産の為8月までに間に合わないので取り付け待ちのデジキャンチタンナット&RECAROSR-7LASSIC。シートは買うつもりなかったんですがTEAMメンバーや知人がブリッド・スパルコに進化を遂げてるのをみて毒盛りされました笑予算オーバーのレザーですが座り心地もすごいよくホールド感も満足、何よりカッコいい♪取り付けが待ち遠しいです。もう一つは今付けてるジュラルミンのアルミナットですが色褪せが酷く強度も心許無い・熱膨張によるナットの緩みも事故に繋がったらシャレにならないので安全性・軽量・強度・錆びないといい事尽くしですがデメリットと言えば高いの一言苦笑皆さま今後ともよろしくお願いいたします🙇‍♂️
ｄｉｅ さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: CX-5
愛車紹介です。フロント周りはシンプルに行きたいところですが、グリルとアイラインが欲しい。あとボンネットも…ドア下も寂しいのでサイドパネルが欲しいですね。オーバーフェンダーも次の車検までにはもう少しだけワイドなモノを付けようかと思っております。零1000のパワーチャンバー入れるかAutoExeのスポーツインダクションボックス入れるか考えちう。そろそろ10万kmですが、まだまだ行けますよ。GARAGEVERYVARIANTリアディフューザーが待機ちう。DIYしようといろいろ買ったんですが、塗装して乾燥する場所がない。ラッピングの方がいいのか…あとテールランプ換えたいし、ゲートとルーフにもスポイラー付けたいですね。
あきくん さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: デミオ DJ5FS
サブコンと悩みましたが、書き換えてしまったほうがいいと思ったのでナイトさんの書き換え❗️全体的に鈍臭さは無くなったかな。出足は◎リミッターカットも含まれますが、市販車レベルでのスカイアクティブでは180は出ない（ナイトさん確認）ということでリミッターカットの意味はほとんどありません。FSWホームストレートで173が自己ベストです。速さよりも足回りとトルクで楽しむ車のように思うので、180超えは諦めましたが、コーナーの攻め次第ですね。ただし長い下り坂であれば180は可能かな？
GJ GJ さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: アテンザ GJ2AP
ナイトの4BEAT-D！上がよう伸びてくれます。大満足
ハッチーー さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: アクセラスポーツ BM2FS
CPUの書き換えには少し迷いましたが、デモカーに乗せてもらって直ぐに購入を決めました。このCPUの売りは、限界まで上げずに安全性優先で、そしてディーラーでリセットされても無料で何回もしてくれる事でした。（車が変わった場合は不可）
らんくるー さんの HYPER SPORTS ROM 4BEAT-D の投稿
取付車種: CX-5
KE型の前期型だけ？かどうかわかりませんがCX-5は3000回転以上回すと全く加速が伸びなくなります。まぁディーゼルなんでしかたない部分はあるんですが少しでも改善したくてマフラー変えたりインタークーラー変えたりエアクリ変えたりスロコン付けたり色々やってみましたがレスポンスは上がるものの3000回転以上のエンジンの伸びは改善されず。一時期、お手軽にパワーアップできるサブコンにも手を出したりしました。付けた時は車が軽くなったように感じ加速の伸びも良くなり満足していましたが、よく調べてみるとサブコンはパワーが上がり過ぎてメーカーが考慮しているパーツの耐久性のマージンを超えてしまうため使用はオススメできないとの情報を耳にしたので純正の制御をベースにパワーアップのできる4BEATを導入しました。さすがにサブコンほどのパンチのある加速はできなくなりましたが3000回転以上の伸びは別の車になったように改善されどの回転域から踏んでも加速するようになりました！ですがサブコンでのパンチのある走りを経験した事がある身からすると物足りなさはあります。パワー重視のROMチューンはRE雨宮さんなど他にも色々あるみたいですが自分は長く乗りたいので車の耐久性を考慮し、純正の制御がベースのナイトスポーツさんのROMチューンを選びました。みんカラなどでも多数の導入実績、高レビューがあったのも導入のキッカケになりました。導入の際、ナイトスポーツさんのデモカー(KF型のCX-5)に乗せてもらいましたが...下手なスポーツカーより速かったですwwしかも自分を含め車には大人4人が乗ってましたがそれを物ともせず、ガソリン車のように吹け上がるディーゼルエンジンで強烈な加速をしてました...新型とはいえ同じROMを搭載したCX-5とは思えなかったですねwまぁROM以外にも吸排気系からオイルまでナイトスポーツのパーツを使っているデモカーですから自分のCX-5とは違うのは当然ですね。導入を検討されている方は一度デモカーに乗せてもらうといいですよw

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