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TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン X-TREME のレビュー評判や装着写真 [19件]
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X-TREME のパーツ情報

TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン の X-TREME エンジンオイル に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

X-TREME エンジンオイル の投稿

まつ さんの X-TREME の投稿
取付車種: スカイライン ECR33
今日はここまで😏キノクニパワステホースと社外タービンとSARDローテンプサーモ交換やっと終わりました😁昼頃終わる予定が色々あってこの時間て...😭ん～眠い❗外したタービン、タービンホイールが一枚旅立ってました😁あとはオイルリターンパイプから漏れ😁パワステホースは一式交換しました😁寝板が欲しいところ...そしてこのパイプ😡新品なのに割れててllc駄々漏れ😁こいつのおかげでかなり時間くいました😆
りょう【Rebellion】 さんの X-TREME の投稿
取付車種: 86 ZN6
令和元年最後の今日は天気が良く暖かいのでオイル交換をしましたいつもは下抜きするのですが今回は上抜きに初めて挑戦オイルチェンジャーは作業が楽でドレンボルトやオイルパンを傷めないのでオススメです今までは上抜きするとオイルが抜けきらないと思ってジャッキアップして下抜きをしてましたがほぼ規定量抜けました早くこの方法でやれば良かった笑使うオイルはTAKUMIモーターオイルX-TREME0W-40モータースポーツをご覧になる方なら一度は聞いたことがあるブランドだと思います今までは5W-40のオイルを使っていましたが冬でも始動性の良いオイルが欲しくなり始動性が良く、パフォーマンスの良い物を探していたらコレに辿り着きました今回買ったのは20Lで20000円ちょいぐらい1L=1000円程度でとても安いですネットショッピングのレビューも良かったので購入決定しっかり暖機をしてオイルを温めればすぐに吸い出してくれますオイルチェンジャーで吸い出している間に他の作業も進められるのでとても効率的オイルの感想はまずエンジンが静かになった気がします吹け上がるレスポンスも若干良くなりました燃費に関してはあまり走っていないので分かりませんコスパが良いオイルみたいなので今後の走りに期待です！
Yuki さんの X-TREME の投稿
取付車種: S2000 AP1
近畿でジムカーナをやっています。写真は2019年JAF全日本ジムカーナ選手権名阪Rdで優勝(2連覇)した時の写真です🏆2019年JAF近畿ジムカーナ選手権Rd.5(奥伊吹)にて。勝てばシリーズチャンピオン決定で、1本目はトップタイムでした。しかし、路面のダストが掃除された2本目勝負となり、β02だと路面温度56℃ではタレてダメでした。(それでも1本目タイムで3位で終了)2019年JAF近畿ジムカーナ選手権(名阪Eコース)のサイドターン中。Rrはスライドさせているので、パイロンには当たりません。最短距離で良い感じ🎵自宅のビルトインガレージにて。広めに取ったつもりだけど、物を置くと狭い。エアコンプレッサー&エアツール準備したかったけど、狭くなったので保留中。
heihei さんの X-TREME の投稿
取付車種: S2000 AP1
茨城にあります、茨城中央サーキット(通称:いばちゅーorICC)が文字通りのホームコースで、ここを拠点にジムカーナというモータースポーツを嗜んでおります、heiheiと申します。現在は、s2000が沢山エントリーするクラスがある関東チャンピオンシリーズに参戦中です。茨城中央サーキットでは、モータースポーツビギナー向けのイベントとしてICCエンジョイジムカーナオートテストinICCをオーガナイズしております。モータースポーツやってみたい！見てみたいという方は是非茨城中央サーキットへお越しください😉足回りイジイジ中〜お庭で日向ぼっこ☺️YouTubeに出させて頂いときのスクショ📸
heihei さんの X-TREME の投稿
取付車種: S2000 AP1
攻めた結果の…最下位😭昨日開催された関東チャンピオンシリーズ宝台樹ラウンドは1本目ウェットからの2本目完全ドライで仕切り直しで、気合い入れて走ったら気合いが入りすぎてスピンからのパイロンを車体下に巻き込んでしまい赤旗ストップでDNF扱いでした。動画解析の結果、途中まではかなりの好タイムだったので何事もなければ、表彰台だった可能性がありました。1日で2トライしか走れないジムカーナならではの結果です。バンピーな路面で暴れるクルマを抑えきれなかったドライバーが技量不足でした。次戦の信州さるくらラウンドは仕事のためスキップなので、最終決戦のツインリンクもてぎが今シーズンラストとなります。今回の遠征では前日練習でかなり大きな収穫と気付きがありまして、これをしっかり自分のものにできれば来シーズンはもっと面白くなると思います！動画解析すると様々なことが分かり、何をすべきかハッキリして楽しいです😁クルマの差は微々たるもの！全てはドライバーの差が大きいですね。次こそは💪パドックから見える谷川岳？朝日岳？まだ沢沿いに残雪がありました。山越えれば新潟ですからね！いい景色で、空気も清々しくて、温泉も最高でした！本日はs2000の洗車とタイヤの履き替え(本番用から練習用へ)と、片付け。そして通勤BMWの洗車で終了です😉✨
はたのさん さんの X-TREME の投稿
取付車種: ランサーエボリューション Ⅴ
今回のレースはこれで戦い抜きました！コスパ最強！練習走行、予選、本戦後半までタレないでがんばってくれましたねーこれは抜群にいいです
ホタテほえほえ さんの X-TREME の投稿
取付車種: S2000 AP1
はい🕺🏻今回御紹介します品物は…愛車S2000(AP1前期)のオイル交換用に20ℓペール缶で購入しました「TAKUMIモーターオイル100%化学合成油X-TREME(PAO+ESTERSBASE)0W-40SNGF-5」になります❗️実際に交換使用した感想としましては…油温・油圧共に高負荷を掛ける状況下(真夏の気温40℃近くの炎天下の峠)で長時間走り続けても非常に安定しており、油圧がキモのVTECも正常に作動し続けました👍油膜、粘度の持ちに関しては使用している車両が週末晴れの日にしか走らない事もあり…毎回1000㎞未満での交換サイクルになってしまうので不明です😅あはっ品質的なところから予想では…街乗りとして普通に使用した場合で、大体〜5000㎞程度までは性能的に安定して使用出来ると思われます☝🏻基本的にはエンジンノイズ、オイルの汚れ具合、油圧状態を毎度チェックし、油圧が低下する前もしくは3000㎞以内で交換❗️サーキット走行される方は走行前と走行後でそれぞれ交換(オイル交換後あまり距離走ってないなら走行後のみ)された方が良いと思います☝🏻⚠️勿論、一度でも油温を140℃以上に上げてしまった事がある場合は距離に関係無く早めの交換をされた方が良いと思います❗️以前MOTUL主催のオイル講習会に参加した時に聞いた話では、オイルの寿命は添加剤の劣化具合によるとの事で…油温70℃で活性化が始まり、油温100℃を境に劣化が始まるとの事で、逆に言えば油温100℃を超えなければ劣化しないとの事でした☝🏻★オススメ理由★PAO+ESTERSをベースオイルとした化学合成油としては、ペール缶で購入する事でℓ辺り約1000円程度とコストも凄く安い⭕️実際に使用して品質も思いのほか良かった⭕️オイル交換時の記録ステッカーも付属している⭕️TAKUMIステッカーやX-TREMEステッカーが付属している👍TAKUMIのカタログが付属しており、尚且つ使われている写真の車両がS2000というのが個人的に良いと思う😆👍モータースポーツや高出力型エンジンのオイルとしては非常にお勧め出来るオイルと個人的には思います🕺🏻最後に気になるお値段は…送料込21280円でした😆付属品S2000でモータースポーツに参戦❗️
heihei さんの X-TREME の投稿
取付車種: S2000 AP1
この価格でこの品質は素晴らしいです！当方のs2000はジムカーナ競技車両なので会場まで自走して、競技走行してを2大会ぐらいで交換するサイクルなので、比較的低走行距離で交換してしまいますが、フィーリングの劣化は緩やかだと思います。0w-40なので、軽さも感じます。
IPPER@JZX100 旧アカウント さんの X-TREME の投稿
取付車種: マークII JZX100
高温からのクーリング中でも油圧がある。何度か熱をかけても油圧が安定している。サーキット向けオイルが故にオイルの良さを実感できる旬なタイミングが短いと感じる。総合的に考えてからしてこれからも使って行きたいと思うオイルです。
りょー さんの X-TREME の投稿
取付車種: チェイサー JZX100
タクミオイルってどうなんでしょう？ドリフトで使用するか悩む使っている方いましたら教えて下さい(´∀｀)
A.C.E.8@常行 さんの X-TREME の投稿
取付車種: BRZ
EXTREMEの0w-40です今年からこれを使ってます走れるオイルでリッター1100円は安い！
jackal さんの X-TREME の投稿
取付車種: コペン L880K
猛暑の中、いつもの距離を走ったのでオイル交換しました。オイルは最近は、この匠の0w-40に決めています。値段と性能のバランスが最高でコスパが今流行りの半端ない(笑)(*´꒳`*)
つむビア さんの X-TREME の投稿
取付車種: シルビア CS14 後期
1年ほど前、ポイントを使って15000円で購入。サーキットを走らない自分にはオーバースペックです...オイルクーラーを入れてからは更に不要に❗次は何を買おっかな～
は さんの X-TREME の投稿
取付車種: スープラ
今までは車屋さんからワコーズやルブロスをドラム缶から小分け売りさせてもらってたんですが、引っ越して店に行けなくなったんで匠シリーズを自力調達してみました。10w60の合成油で、送料無料の2万切り。うん、安い。グレード落とせばもっと安くなります。ワコーズの4CRなんかと比べたら半額未満ですが、一応日本製です。ネット販売限定で中間業者を挟まないから安く販売できるとか。今まで使ったことないし使ってる人も周りにいなかったんで不安っちゃ不安でしたが。。。うわー、すごい自信ですな。。。笑ご丁寧にパンフもつけてくれてて、いろいろ出るとこ出てたわけですな。おれが知らなかっただけかね。笑某茄子も振り込まれたことだし、特に問題無かったらギアオイルもTAKUMIに変えましょうか(´,_ゝ`)
KØKI さんの X-TREME の投稿
取付車種: コペン LA400K
特に不調も無く0W-40くらいがちょうどいいです。
イワサー さんの X-TREME の投稿
取付車種: チェイサー JZX100
土曜のTKジムカーナに向けて、ちょうど3000キロ走行したし✨っという事で❔エンジンオイルとエレメント交換しました。最近暑くなってきたので、粘度を60に上げました。保険という意味で✨オイルは、ガレUドリパと三河ドリで汚れてました💦銘柄は、レスポより油圧の回復が早いタクミオイルに‼️完全にリピーターです笑エレメントは中華オイルクーラー付いてて、純正付かないから💦💦最初からBRZ用です笑💦💦これで9日のジムカーナドリは準備バッチリ‼️
ロマン走行 さんの X-TREME の投稿
取付車種: IS GSE20
エンジンのピックアップが早くなりました。100%化学合成なのにコスパも良いので、とても気に入ってます(^^)/

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