NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIWAY 7 のレビュー評判や装着写真 [6件]
車種別のカスタム事例
パーツの口コミ・レビュー
カスタム解説記事
CARTUNE
パーツ情報
燃料/点火系
その他
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業
IRIWAY
7
7のパーツ情報
カテゴリ
燃料/点火系
chevron_right
chevron_right
その他
メーカー・ブランド・シリーズ
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業
chevron_right
chevron_right
IRIWAY
パーツをカテゴリから探す
タイヤ/ホイール
ボディ/エアロ/補強パーツ
エクステリアパーツ
足回り
ブレーキ
駆動系
エンジンパーツ/過給器
吸排気系
冷却/潤滑系
燃料/点火系
電装系
ランプ/レンズ/メーター
インテリア
オーディオ
ケア用品/工具
カーナビ/ETC/ドラレコ
グッズ・アクセサリー
その他
すべてのパーツから探す
メーカー
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業
7 のパーツ情報
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 の 7 その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
7 その他 の投稿
まつ さんの 7 の投稿
取付車種:
スカイライン R33
とりあえず外装と車高はそんなにこだわりはないですが、速い車を目指して弄っております❗ほぼ一人で作業しています。内装・Z.S.S.MCメーター(油温・油圧・水温)・Z.S.S.ステアリング・Defi(タコメーター・ブースト)・BRIDEZETA3・TrustProfec・MDV-Z700(最新地図データ)・RAZOカーボンルックノブ・BRIDE汎用シフトブーツカバードライブが楽しくなるようにデッドニングもしっかりしてあります赤と白で統一❓してます外装・トライフォースゼルダ8j+35・ヨコヤマAVSホイール7.5J+328J+30・ナンカンns2r・Duceサイドスカート・純正改フロントバンパー・純正リア・D-MAXS13クリスタルウインカー(小加工)エンジン、足回りは・ファイナルコネクションステルス車高調・ORC409D・ARASHITURBO(ブースト1.2キロまで確認)・IRIWAY7番・HKSスーパーパワーフロー・HKSハイパワー409・BLITSフロントパイプ・SARDメタル触媒・SARDローテンプサーモ67°C?・BILIONラジエーターホース・BLITSフロントタワーバー・LARGUSリヤタワーバー・1.5wayデフnismo・Trustクロスフロー型インタークーラー・BLITSアルミラジエーター・nismoテンションロッドタイヤはフェデラルだったりナンカンだったり...まだ何かあったはず...でエンジン内部は海外製で弄っていく予定です最近はエンジンにも手を出し始めてます
ヒデザク さんの 7 の投稿
取付車種:
チェイサー JZX100
よろしくおにがします
TERU! さんの 7 の投稿
取付車種:
180SX RPS13
街乗りは7番、サーキットは8番。安定の性能。チューンドエンジンはプラグの寿命が…そんなことを気にして乗ってはいけない…わははっ⭐プラグを4本交換でボンネットオープンからクローズまで10分かからない、整備性よさはダントツ。オイルフィラーキャップは、偽物が横行しているニスモ旧式。プレートは別に。
アークス さんの 7 の投稿
取付車種:
CR-Z ZF1
朝からスパークプラグの交換してもらいましたIRIシリーズ付けてる人多かったので、6番→IRIWAY7番に変更アイドリングからの復帰が静かになり、出足も若干滑らかになったかなー?番手云々ってよりは、やっぱり電極消耗してたのが原因?期待も込めて☆5で(灬╹ω╹灬)73,700kmでの交換純正は10万キロまで大丈夫って事だけど、タイミングとしては良かったみたいです焼け具合はいい感じなので、番手上げる必要はなかったかもなーとも思いつつプラグは一応お持ち帰り工賃1.1万はなかなかの出費だし、次回は自分でやれるようにしたいなー(。-_-。)
イワサー さんの 7 の投稿
取付車種:
チェイサー JZX100
ドリフトしまくってたけど、プラグ一度も交換してなかったから交換してみました✨よく割れるコネクター3つと、プラグケーブルもNGKの抵抗少ないタイプに🎵🎵プラグは、くたびれたNGKの6番が付いてて、コネクターもツメが割れてタイラップ止めされてました💦交換はかなり楽です。交換後は、アイドリングが高くなって、低速トルクも増え、ブースト掛けた時のモッサリ感が無くなりました✨✨
おすすめ記事