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TEIN S.TECH のレビュー評判や装着写真 [25件]
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S.TECH のパーツ情報

TEIN の S.TECH スプリング に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

S.TECH スプリング の投稿

SAWARA Ch. 🥐 さんの S.TECH の投稿
取付車種: フィット GK3
金沢駅の写真！右斜め前に乗っかります！最近のフィットさんのお写真を少々洗車中左前も！
akitoパパ さんの S.TECH の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI
マイカープロフやってみます✨10年程前に中古で購入して大切に乗って来ました。ホントは2枚クーペが好みなのですが、自分の年齢と家族の事を考慮して、スポーツセダンになりました。引退後はS30のようなロングノーズ・ショートデッキの2シーターの車に乗りたいなと思ってます^_^お金がないので、自作パーツなどを含め、ちょこちょこと自分の好みの形に変えてきています。15年落ちの古い車ですが、ホントによく走る🚙💨💨💨車なので、これからも大切に乗っていきたいと思ってます^_^後期型には純正装備されているオーバーフェンダー❕羨まし過ぎて、中古パーツを購入して自家塗装で取り付けピッタリ🤩さりげないオーバーフェンダーが気に入ってます^_^趣味は洗車✨というくらい好きなので、休みの日は徹底的に洗車しており、常にピカピカの状態で在るようにしています。タイヤの汚れは勿論、ヘッドライトの曇り、下廻りまで気になってしまっているのは、もはや自分でも病的かなと思う程です…(´Д`)y━･~~車内はDefiの追加メーターやmomoステ、stiのペダルに変えました。シフトノブはチタン製の物を愛用しているのですが、水中花のシフトノブに変えたいなと思っています。決して旧車と呼べるような車では無いのは分かっているのですが…40手前になって最近、水中花が渋くてカッコいいなと思うようになってきました。
🐽ナゴさん 753 さんの S.TECH の投稿
取付車種: ステージア WHC34
TEINダウンサス(写真は下げる前かも？)、HKSスポーツマフラー、LINEASPORT+ピレリ235/45-17仕事で、関東甲信越、東北、東海、近畿走りました💨💨💨今までに、一番距離を走った車です🤗29万km走り、自宅駐車場でエンジンをかけようとしたところ、タイミングベルトが逝ってしまい、2006春引退となりました。自宅だったので、まだ良かったですが😂自分でも好きで気に入っていたイイ車でした。これもまた、懐かしい車の一台です。🤗
atsu さんの S.TECH の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
ライトチューンの細か過ぎて伝わらない仕様です
ヒサカズ さんの S.TECH の投稿
取付車種: Keiワークス HN22S
使い方が分かったので投稿😄
ななろん さんの S.TECH の投稿
取付車種: ムーヴコンテカスタム
よーわからんけどマイカープロフ投稿してみました🤦🏻‍♀️大好きなサメ🦈紫が発色しませんでした😤632LOXARNYVENTURIBlackPolish17インチ👍🏻
ショウタント(クマさん🐻) さんの S.TECH の投稿
取付車種: タントカスタム L375S
イベントに乗って見ます〜タントバージョンです・黄色HIDフォグランプ横は・TEINスプリング・ブリジストンREGNO・RAYS57ULTIMATEリアは・LEDバックランプ・BOSEウーファーエンジンルームは・後期型エンジン・ブリッツエアクリ
TERU! さんの S.TECH の投稿
取付車種: スープラ MA70
2号車は7M-GTE搭載のハイウェイクルーザー。元は義父が新車で購入した個体。富士フレッシュマン参戦とか、赤城山荒らし回ってた人。（居るんですよ、リアル群馬にも峠でバカっ速いオヤジが）故にそれなりのチューニングしてたけどエンジンブローから廃車解体の危機を越えて。降りると言うので、譲り受けて早十余年。都心でリトラ複数維持しきれず、普段はカミサン実家のガレージで保管モード。純正opのリアバイザー、ロゴが綺麗に残っているのや欧州仕様のマーカー、260フルスケールメーター等。TRDのショックとTEINのバネで軽く落として。AVS18インチほか。高回転は苦手ですが、低速トルクの鬼。時々ATをバカにされるンですけど、実はMTよりハイギアードなんだよ(笑)というわけで、ある意味ターボAより珍しいのかな？激レアグレード、ターボSでございます。180のプロフやり直すのとか、ふざけんな(笑)
shin-ka さんの S.TECH の投稿
取付車種: ノア ZRR70W
マイカープロフとやらを^_^H20年式トヨタノアSZRR70W・・・です。
MN さんの S.TECH の投稿
取付車種: シビックタイプRユーロ
久しぶりに夜間撮影😎撮影中にカップルらしき車が入ってきたので邪魔にならないよう空気を読んでヘッドライトに照らされながら落ち着いて大人の余裕を見せつけあわわわわわ、撤収！そして辿り着いた真夜中のデカメロン伝説(謎)
山猫てんちょー さんの S.TECH の投稿
取付車種: フィット RS
これであってるかわからん！
花和尚 さんの S.TECH の投稿
取付車種: フォレスター SG5
初めて、足回り弄りに挑戦し、会社の後輩とすったもんだやって何とか取り付けた思い出のダウサス笑納車当初から付いていたマフラー。ウール劣化により、結構うるさいです❗
SAWARA Ch. 🥐 さんの S.TECH の投稿
取付車種: フィット GK3
足回り、ホイール紹介ですね！外装やらたいことはほとんどおわってしまったので、あとはイエローフォグと車高調くらいかなぁと、、、次は内装もやりたいので！
SAWARA Ch. 🥐 さんの S.TECH の投稿
取付車種: フィット GK3
装着後二カ月で5000kmを走行。乗り心地は純正に比べてあまり変わりはないが、たしかにバネが硬くなった感はあり路面のギャップをよく拾うようになりました。最近のコンパクトカーはほとんどだと思いますが、フィットは後ろのサスペンション形式がトーションビームとなっており、大きな段差などでよく跳ねます。見た目に関しては覗くと見える緑色のバネがカスタムした気にさせてくれます。車高もメーカーHPどうり、3.5mmはおちているとおもいます。ホンダ車に限って言えば純正サスペンションがもともと固めのスプリングレートらしく、同じテインの上位モデルであるHight.techにすると純正よりむしろ乗り心地が良くなるみたいです。わたしはダウン量をとりましたが、苦になるほど乗り心地が悪化するわけでもなく、よく落ちてくれているのでとても満足しています。価格も良心的で、今回はスーパーオートバックスさんでの購入になりましたが持ち込み取り付けにすると工賃が高くなり結局店舗で購入するのと大差ない感じになるようです。オートバックスの場合はTポイントも、つくのでさらにお得ですね。柿本改gtbox06sとの併用では斜め跳ね上げ砲弾の奥がどうやら最低地上高となるらしく、念のため車止め等には気を使っています。
GoodBadMiddle-aged さんの S.TECH の投稿
取付車種: スペーシアカスタム MK42S
一昨年夏基本ベースが同じなので買った。着けた。下がった。取り替え直後☝2本ぶった斬った残骸馴染んで☝1本底突きが激しいのでリアのみ専用品に買い替えました(´∀`)ﾊﾊﾊフロントはこんな感じ
バッシー さんの S.TECH の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GDB
車高調オーバーホール時の予備として持ってました。GCの頃から車高調オーバーホール時には純正ショックとダウンサスにしてたんですが、テインのこのスプリングと純正ショックの組み合わせが意外と良かったです。サスペンションは先にバネを組んだ状態で用意しておきます。(マンションから台車に乗せて運び出すところ(笑))で、組み換えが終わった状態。ストロークが長くなるので、アームを下に下げないとボルトが入りません。アームを下げるとスタビライザーの角度も変わるので、左右を持ち上げた状態でないと辛いと思います(^_^;)組上がった状態がこれ。意外と車高もいい感じに落ちていて乗り心地もいいので、ずっとこのままにしようかと思ってしまいました(笑)
優 さんの S.TECH の投稿
取付車種: デイズハイウェイスター
以前はRS☆RのTi2000スーパーダウンサスつけてましたが、底突きがひどかったのでTEINのダウンサスに交換しました！底突きはなくなりしなやかな足になりました！後部座席の乗り心地も凄く良くなりました！ただ少しだけ車高が上がってしまいました…でもこのくらいは妥協しないと…次は本当に車高調導入ですね！いつになるか分からないけど…笑TEINのステッカー気に入ってます！ホイールの間から地味にサスが見えるのです！緑だから目立ちます！
山猫てんちょー さんの S.TECH の投稿
取付車種: フィット RS
価格と落ち幅が決め手(￣∀￣)元々少し硬めのサスだったので乗り心地はそこまで悪化はしていない。段差を超えた時の突き上げ感はむしろ落ち着いたような気します。コーナーのロールも明らかに変わったのでガンガン踏める足になりました^_^あと色がGOOD(^ω^)データ上フロント35mmでリアが40mmの落ち幅です！
花和尚 さんの S.TECH の投稿
取付車種: フォレスター SG5
テインのダウンサス思ったより下がりました❗ノーマル状態。装着後
紅 櫻 さんの S.TECH の投稿
取付車種: ライフ ディーバ
中古で16ｲﾝﾁ購入！

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