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CUSCO Compact Compact-S のレビュー評判や装着写真 [6件]
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Compact-S のパーツ情報

CUSCO の Compact-S 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Compact-S 車高調キット の投稿

otoyan さんの Compact-S の投稿
取付車種: ビート
マイカープロフって事で…HONDABEATbycarnivalyellow＝KIINAI外装のコンセプト…無国籍感・仮想メーカー特別仕様車感…目立たないスッキリと大人仕様を目指しました…内装コンセプト…後付感無くこちらもスッキリと…リア廻り…車検対応の中で攻めてみました…フロント廻り…ある意味最大のアイコンのブレーキキャリパー…下廻り…車齢28年となり可能な限り部品交換対策しました。走る・止まる・曲がるの基本性能を僕好みに仕上げていきたいと思ってます。ボンネット廻り…油温程では無いのですが水温対策を考慮してアルミラジエターに。弄りと維持のバランスを模索して末永く楽しみたいと思います。IloveJapanflat…❤️specialthankscozy-lights…🙇‍♂️teamworldofyamacyan‼︎!😊KIINAIキーホルダー😆beautifulmt’Fuji🗻
otoyan さんの Compact-S の投稿
取付車種: ビート
『赤白黄黒色…』合成じゃないですよ、看板です…💦一枚目チラシみたいな写真になっちゃいました💦まぁインパクト勝負で…👊💢で…オチです…📸✨😆
otoyan さんの Compact-S の投稿
取付車種: ビート
足回り・マフラー紹介●マフラーcozy-lights製デュアルエキゾーストマフラー●車高調クスコ製コンパクトS足廻り‥車高調や純正形状ショック等色々試してきましたが今の僕好みの足廻りになりました。跳ねないし良く仕事する好みな脚です。コストパフォーマンスも良いかと。👍リアのピロ化、曲がる時のダイレクト感が気持ち良く満足度高し。ロワアーム・トーコントロールバー拘ってセッティングして貰いました。ある意味一番の贅沢なパーツかも。😊新車発売時から未交換だったと思われる触媒…エキマニ一体型に昨年交換。排気系はコレで見た目共に理想通りに仕上がりました。😊足廻りパーツ関係です。新車当時所有してた経験からビートの純正の足廻りは素晴らしいと思います。故に僕好みに変えるなら妥協無くと思い現在の仕様にしました…¥もかかりましたが😆然しながら10年は満足して乗れるんじゃないかと。
otoyan さんの Compact-S の投稿
取付車種: ビート
新しい投稿機能に飛びついてみました其の弐リヤ廻り…マフラー等が廃盤なので大切にしなきゃです…💦ビートは湯温対策が肝だと思う…『我儘を許してくれますか？社長…』心に従って叶えて貰った足廻り…😅半年走ってみて僕好みを実感…👍片減りは止む得ずと…💦💦💦
otoyan さんの Compact-S の投稿
取付車種: ビート
新しい投稿機能に飛びついてみました💦宜しければ写真右下マークにタップしてみて下さいね。😁外装関係…足廻りその1…足廻りその2…外観はメーカー特別仕様的な大人仕様を目指して。足廻りは止まる曲がるを自分好みに追求して。車検仕様も拘りの弄りです、大人ですから…😁
otoyan さんの Compact-S の投稿
取付車種: ビート
現在の脚です。復筒正立、減衰力調整固定式。長く愛用していたﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ製Cﾘﾝｸﾞ車高調から交換。ﾋﾞﾙ脚が好印象だったのでｸｽｺ製は、どうかな?と思ってたのですが乗り心地含め、とても好印象です。街乗り、峠などストリート主体の自分にはピッタリです。因み過去の仕様は…新車時は無論、純正。その後、ｶﾔﾊﾞ製・RSﾏｯﾊ製旧Sを使用。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ製も含めて全て中古品なので単純比較はできませんが、ｸｽｺ製はｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高く大満足です。

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