CUSCO SPORT ZERO SPORT ZERO-2E のレビュー評判や装着写真 [2件]

SPORT ZERO-2Eのパーツ情報

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SPORT ZERO-2E のパーツ情報

CUSCO の SPORT ZERO-2E 車高調キットに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SPORT ZERO-2E 車高調キットの投稿

Ken@R32 さんの SPORT ZERO-2E の投稿

取付車種: スカイライン HCR32

街乗り、ドリフト、グリップ全てを楽しむために作った車です。前後ともS13メンバー改でHICASを撤去、足回りはほぼフルアームですが、テンションロッド以外は強化ブッシュ。車高調はe-conで車内から減衰調整できます。ブレーキは前後BCNR33純正ブレンボに355/350Φローターでサーキットも安心。リヤフェンダーはワンオフでワイド化してあります。エンジン、ミッションはJZX100用を載せ換え公認。エアコン完備。内装は、出来るだけシンプルに使いやすく。走り屋車は電子パーツが大量に付いちゃうので、これでもだいぶ隠している方です。車は走ってなんぼ！と言う訳で、新機能を試してみました。

Ken@R32 さんの SPORT ZERO-2E の投稿

取付車種: スカイライン HCR32

排気系はHKSサイレントハイパワー改のみ。初愛車がHKSで良かったので、思い出の逸品という事で。何が『改』かと言うと、トヨタと日産で排気が逆なので、途中右から左へ跨いでます。足回りは結構やってます。・CUSCOZERO-2EBNR32用・CUSCOe-con・BCNR33純正ブレンボキャリパーフロント・S13メンバー改・S13ステアリングラック・NISMOロアアームS14/S15用・3UP逃転ロッド2・CUSCOネガティブアッパーアーム-5mm・YURA-MODEYURAアダプター「W-SR」・URASハッピーエンド・URASスーパー強化タイロッド・TypeM純正ハブ・2ピース355Φローターリヤ・S13メンバー・GPSPORTSG-MASTERトラクションメンバーサポート・GPSPORTSリアトーコントロールロッド・GPSPORTSリアトラクションロッド・GPSPORTSリアアッパーアーム・GPSPORTSG-MASTERリアメンバー偏心カムリジットキット・BNR32純正ナックル(NISMOブッシュ打ち替え)・BNR32純正ハブ・URASスーパーパイナップル・SWIFT5kgf/mm・V36スカイライン純正ローター＋スリット加工どこまでを足回りと言っていいのかはわかりませんが、大体こんな感じです。前も載せましたが、アライメントはこんな感じ。街乗り、ドリフト、グリップを無難に出来るセッティングです。e-conは車内で減衰調整できるので、雨の日のセッティング変更も楽々です。

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