TRUST GReddy ターボキット(ボルトオンターボ) のレビュー評判や装着写真 [7件]

ターボキット(ボルトオンターボ)のパーツ情報

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ターボキット(ボルトオンターボ) のパーツ情報

TRUST のターボキット(ボルトオンターボ) その他に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

ターボキット(ボルトオンターボ) その他の投稿

HARUTA🐴 さんのターボキット(ボルトオンターボ) の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC32S

チューニングショップKUNIの元デモカー乗ってます。

千石さんのターボキット(ボルトオンターボ) の投稿

取付車種: RX-8

ノーマルでは200馬力も行かないRX-8のパワーアップとして採用。お陰さまでスタンダードエンジンでも160馬力程度だったのが280馬力超えまでパワーアップ。(しかもダイナパック係数1.0)エンジンポート加工して更にパワーアップしてる筈。その内ダイナパック掛けてきます。

ぎっしーさんのターボキット(ボルトオンターボ) の投稿

取付車種: BRZ

強化アクチュエーター付きで300馬力くらいになりました。燃費はガタ落ちです…8くらい？

たけぽんさんのターボキット(ボルトオンターボ) の投稿

取付車種: アルテッツァ SXE10

ででーんつけて良かった

ゆーちゃんさんのターボキット(ボルトオンターボ) の投稿

取付車種: 86

トラスト、T518Zタービンを導入してます。強化アクチュエータ仕様でブースト0.85で280馬力をダイナパックで出しています。トルクは32キロ後半でした。ちなみに、ノーマルでは148.6馬力ととても非力な車でした。※どちらとも係数はかけていない

おさむ☆ さんのターボキット(ボルトオンターボ) の投稿

取付車種: アルテッツァ SXE10

19Tturbokitオリジナル加工取り付け。

らおきさんのターボキット(ボルトオンターボ) の投稿

取付車種: フィット GE8

TD05タービンでノーマルエンジン時180馬力、ローコンプ化後223馬力出ていました。キットが無い為、アウトレット、パイピングがワンオフ。第一触媒がなくなります。インタークーラーはCR-Zボルトオンターボキットの物を流用してました。

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