シビックタイプRのブレーキパッド交換・ブレーキライン交換・ブレーキフルード・ENDLESSに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのブレーキパッド交換・ブレーキライン交換・ブレーキフルード・ENDLESSに関するカスタム事例

シビックタイプRのブレーキパッド交換・ブレーキライン交換・ブレーキフルード・ENDLESSに関するカスタム事例

2019年06月30日 21時07分

おぎさんのプロフィール画像
おぎさんホンダ シビックタイプR FK8

【所有車】 NSX NC1 VEZEL e:HEV Z RV6 【過去車】 718 Cayman PDK CIVIC TYPE R FK8 CIVIC TYPE R FK8 LTD CR-Z ZF1 【自己紹介】 関東在住の29歳 全員フォロー返します。 【所属】 NCID Racing:管理者 SCJ(スーパーカークラブジャパン):所属 TEAM NC1:所属

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オートバックスへENDLESSのブレーキラインとパッドを交換しに!

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ちなみにブレーキラインはこちらです。
スイベル・レーシングにしました☺️

ステンメッシュじゃないとね!

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フロントパッドについてはMX72PLUSにしました。

性能を上げるためにストリート〜サーキットまで幅広く対応できます。
熱ダレを遅らせるということもあり今後の活躍に期待です

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リアはS-Sportsを採用!
前と同等のものを入れると電子制御を過敏にさせるために前後で分けました☺️

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はい!というわけで4時間後です。
自宅に戻って参りました☺️

車庫に入れて見てみましょうか!

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フロントです。
MX72PLUSの箱と写真を撮りました!少し斜め前から見るとブルーのENDLESSが目立ちますね☺️

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近くで見て見ましょう。
うーん
やっぱブルーが入るとスポーティーですね!
黒赤なので会うか不安でしたがバッチリキマっています👌

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さて、リアです。
少しくらいですがENDLESSのパッドが入っているのがわかりますね☺️

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近くで見て見ましょう。
はい、カッコいい👏

意外とブルーも合うなぁと感じました。

走った感想も最初の効きは純正の方がいいです。
ただその後からは全てENDLESSが勝るような感想です。

慣らしが終わったら再度レビューを書きたいと思います!

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ちなみにブレーキフルードはRF-650にしました。
F1やパリダカに使われているという実績を見て決めました!

以上です。
またお会いしましょう!

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