インプレッサ WRX STIのワイドボディ・ブリフェン・STI-RA Limited・10Jに関するカスタム事例

プチ作業

車検対応スタッドレス仕様

ジャッキアップ

車検対応スタッドレス仕様
215/45R17 8J

ダサい

今回はこれを装着してみます

右から
8J 215/45R17 ガリットKX
9.5J 265/35R18 ネオバ
10J 285/30R18 ZⅡ

9.5J 265/35R18 ネオバ

265は過去にDZ101なら装着経験あり
ネオバは初

同サイズでもショルダーの立ち具合が全然違います。DZ101はホイールが適合幅でも引っ張りサイズみたいになります。なのでフェンダーギリなオフセットだと良い。
今回のネオバはショルダーが真っ直ぐでDZ101よりトレッドが広いので、今までDZ101でフェンダーギリオフセットなのでネオバだと激ヤバサイズ

リアの車高調とのクリアランスは⭕

2cm上げ

10J 285/30R18 ZⅡ

このままでは、車高調にタイヤが接触
前回調査で🙅‍♂️なのは分かっていたので、スペーサーでオフセットを探ります。

ワイドトレットスペーサー

10mm

装着

10mmと薄いのでホイールの方にも逃げがある奴でないと、そもそも装着が困難

案の定　10mmでは純正ハブのハブボルトナットが当たって無理でした。

なので、3mmスペーサー追加
これで何とか装着可能

メーカーホイールのオフセット設定サイズでは3mmでは半端なので、切りの良い5mmスペーサーで無難に装着可能に

結果はパッツパツ

激ヤバ

段差でフェンダーもげそう

多分乗る😅

なので、車高を上げました。

20mm

とりあえず10J 285/30で走行可能なオフセット判明

でもこれではフェンダーとのクリアランスがヤバイので、ラテリンをGDからGCに戻せば単純10mm引っ込むと思われるのでそのうちやってみます。それで10mm入れば丁度良さそうな感じがする。