ハイゼットトラックの本宮山スカイライン・4インチアップ・コペン純正BBS・鉄チンホイールに関するカスタム事例

すぐに戻しましたがコペン純正の16インチBBSホイールを履いてみました
流石に16インチは扁平すぎるので路面にギャップがあると跳びやすくて限界も低い感じ
コペンと同じタイヤサイズ165/50R16なので出足も悪く、タイヤ径を近づけようとすると165/45R16にしなければならずさらに扁平になるので16インチは現実的には使いにくいタイヤですね
セオリー通り1インチアップか2インチアップが適当ですかね

愛知県の新城市・岡崎市・豊川市を通る「本宮山スカイライン」を走りましたが登りでも下りでも16インチは怖くて大して走れませんでした
ギャップを越えた際に横揺れが酷く、直線だったとしても速度を上がれば上がるほど不安定に感じました

サイズは歴然
やっぱりコペン純正はとんでもなくタイヤが薄い
自分がコペン乗ってた時は15インチに落としていましたが、コペンでも1インチ落とすレベルなので軽トラに16インチはやはり厳しかったです

タイヤサイズは165/50R16、ホイールは+45の4.5jだったと思うけど全く干渉なしでポン付け

　ブレーキとホイールはスカスカで排熱性がかなり良さそう

リアもスカスカ
逆に潔くてカッコいいかも⁉︎

ハイゼットトラックはフロントブレーキがベンチレーテッドではないソリッドディスク+鉄チンホイールなので排熱性がかなり悪いですかね
別の時ですが峠の下りでシューの焦げた匂いがし、停まって確認したらホイールがとんでもなく熱くなっていました
他の車に乗っていた時は問題なく走れていたルートなのでハイゼットトラックは(というより軽トラは)ブレーキ周りが弱いかもしれないです
今のところブレーキの制動が低いとは感じでいませんが耐フェード性を上げるためにディスクとシューを良いものに変えるのも検討中