インプレッサ WRXの全日本ジムカーナ選手権・PRS GC8・パワステフルード交換に関するカスタム事例

GWは…2日間に渡りGC8三昧な楽しい時間を過ごし…

そのGC8三昧の2週目として…今日は広島のスポーツランドタマダで開催の全日本ジムカーナ選手権で活躍しているプレジャーレーシングサービスのGC8を応援して楽しもうとしていたのですが…
本日…雨☔️……タマダは観戦時の雨を凌げる場所がない…て、とこが引っかかって…このヘタレなオッサン…観戦に行くのを断念しちゃいました。🥹

晴れになって…今だにモータースポーツの第一線で現役で活躍しているGC8の疾走する姿を見たかったですねぇ。😭
PRSのオリジナルパーツの幾つかを変態号にも装着しているので尚更残念な思いでした。🥺

そんなわけで…予定にポッカリ空きができてしまったので…

地味にパワステフルードの交換をしてお茶を濁しました。

自分は…ちょっとサボってしまっていて…交換は2年？いや3年ぶり？ぐらい久々の交換となります。😅

パワステフルードは交換用のドレンとかありませんから、タンクからシリンジ等を使って古いフルードを抜きとって入れ替える感じになりますね。
GC8前期型のパワステフルードタンクだと約450mlの量になりますね。

ただタンク内のフルードは新しくなりますが…パワーステアリングシステム内全部のフルードを交換できたわけではないので、少し走行してフルードを循環させて…またタンク内のフルード交換して、できるだけ新しいフルードになるようにする作業が必要になりますね、その作業を大体３回ぐらいやるとシステム内が全て新しいフルードに入れ替わるといわれているのですが…

自分は…まぁ……そこまで神経質にならなくてもいいかな？…と、２回交換にしてます。😅