ツインのチョロＱさんが投稿したカスタム事例

今回なんですけれども、
プラグを変えていきたいと思います。

エアクリボックスを取っ払って。

プラグカバーが何か汚い。

PCVバルブも汚いから、
エアクリも少し汚え
だいぶブローバイきてるな。

他にも何か怪しい気がすんな

っで、引っこ抜いたら。

はい。出ました！

k6Aの持病とも言える、プラグホールへのオイル漏れ

やってくれましたわ

ヘッドを塗るつもりで新しいガスケットと
PCVバルブ、バルブのパッキン、液ガスを買っておいたので、こちらも急遽、前倒しで交換する事に😱

まだ耐熱塗料は買ってねーし😫
予定が狂うわ〜

でも、開けちゃったし、後戻りもできねーし。

って事でガスケット類を変える事に。

そんなんで、ヘッド塗りは諦めました。

はぁ〜、ため息しかでん😤

あ〜 一気にやる気なくなったわ😡

もうちょい後にプラグ交換すればよかった

でも、中身は意外ときれいかも？
年式のわりには距離走ってないからかな。

前オーナーもオイル交換だけはしてくれてたのかな？

ちゃんとPCVバルブ&パッキンも交換しました。
パッキンは劣化、硬化してると外すのがメンドイですね。
すんなり抜けず、ほぼほぼ砕きました。

とりあえず、プラグカバーを塗って終わりにしました。

っがしかし、プラグ交換したからエンジンは絶好調です！(多分気のせい？）

皆さんのk6Aはどーですか？😒
持病らしいので漏れてる可能性はありますよ。

但し、ヘッドを開ける前には事前準備を忘れずに。

では、次回に続く。
ありがとうございました。