インスパイアの冬支度しました・フロアマット自作・すべり止めマット・ボンフォーム・理屈では無い実用性の問題に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアの冬支度しました・フロアマット自作・すべり止めマット・ボンフォーム・理屈では無い実用性の問題に関するカスタム事例

インスパイアの冬支度しました・フロアマット自作・すべり止めマット・ボンフォーム・理屈では無い実用性の問題に関するカスタム事例

2023年11月21日 23時24分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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冬支度します

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このマットでは

冬場はベタベタになります

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思考錯誤します

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平では無いし

FR的な変則フロア

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固定観念では無い

市販のは

少し問題点があります

実用性だけで考えると

最適化が必要

純正品の良さが

市販の商品でも出来るのか?

それが

DIY

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過去のは忘れて

新規に

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金具も色々ありますが

デットストックや

市場を徘徊して

コツコツと

パーツを

貯めていました

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この方法が

ストリートでは

最適だと判断しました

結論として

何年も悩みました

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ネジも

飛び出している距離を工夫してます

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一応

コレでも引っ込めました

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マットも加工

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メンテナンスもしやすくしてます

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あまりにゴミが溜まるので

レザーを

ベルクロ留め

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不規則を

どう攻略するのか?

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ドライビングして

シートから最適化した分

フロアマットにも

違うことをしないと納得いかないんです

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全くズレません

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ズレない安心感

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冬場で

ぬかるんでも

雪が入ってきても

汚さない安心

完成した

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助手席側

以下同文

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