GR86のエンジントルクダンパー・シルクロード・洗車・GWに関するカスタム事例
2023年05月04日 18時54分
世界で1台しか無い86に乗っていました！ 令和4年GR86に乗り換えました。 新しい相棒と新しいカーライフを楽しんでいこうと思います😆 （以下過去86所有時コメ） 大事に乗られていた前オーナー様より引継ぎ我が家へ、 オンリーワンの86を目標に マイペースにカスタムして86らいふを楽しむ毎日です😊 CarFREEK'S所属 同県、近県、お友達優先で拝見させて頂いております😌。お見逃しあるかもですがコメなら全部見てますからお気軽にお声がけ待ってまーす🤩
GW皆様いかがお過ごし？(ㆁωㆁ*)
自分は仕事が入ってるので
気ままにのんびりしてます♪
それはそれとして
また、面白いパーツを入手しました😆
運送会社の方、休みの間もいつもありがとう〜
シルクロード製のエンジントルクダンパー！です！
安心と信頼の前型用（笑）
果たしてそのままつくのか、加工が必要なのか…
手なわけでハイー！
カーチューン＆みんカラあるある
事後写真のみー！wwww
結果的にポン付けでした😆
エンジン側は、エンジン上面にあるエンジンアンカーの、ネジ部分に共締めして
アンカーの輪っかの部分にもボルトを通してガチっと固定！
これは驚きでしたね〜
86用はブレーキマスターシリンダーストッパーも併用なので、
クスコのタワーバーとおもっくそ干渉（笑）
いま手元にグラインダーがないので、タワーバーは1時撤去
驚いたのがダンパーの硬さ🤣地面に置いて上から押しても全くビクトもしないレベル（笑）
それもそのはずで、シリンダー内部は独自のダンパーラバーで固定？してるみたい、いうなればエンジン上面に追加のエンジンマウントを取り付けるようなものっすねこれは。知らんけどw
肝心の性能比較動画です
これが取付ける前
後半にエンジンが捻れてるのがわかりやすいと思います
こちらが取り付け後
ダンパーのテンションはかなり緩めに設定してます。
それでも一定以上の捻れをしっかりと抑制してるのがわかります。
動画より実際に見たほうがよりわかります
これは期待出来そう！
