パルサーGTi-Rのみんなのバネレートはいくつですか？・車高調オーバーホールに関するカスタム事例

GW明けから始めた車高調OH計画が、遂に約2ヶ月の時を経て一旦完了しました。

予定より1週間遅れてのOH作業完了となりました。見積り作ってもらったときに状態悪いからもしかすると…と言われていた通りロッドからインナーパーツからほぼ全て交換となりました。
OH工賃、ロッド、インナーパーツ、バンプラバー、ロアシート固着(1ヶ所)、説明書で¥124,940でした。

バネレート測定もお願いしてましたが、テインの吊しだったのでカタログスペック教えてもらいました。フロント8キロ、リア7キロ。車重の前後配分の割にリアが硬く感じるし、様子見て柔らかくしてみたいかな。

組み上げ・取り付けはほぼ難なくできました。リアは可動域少ない上に寸法ギリギリで上手く入らなく苦戦しました。

外したついでに各部ボルトナットとスタビリンクを新品にしました。

タワーバーも外したついでに防錆と、房内何色で塗るか悩んでるのでサフまで塗っときました。

雨でしたが軽く試走してきました。センターズレと右リアのバランスウェイトが飛んでった以外何も問題なかったのでよかったです。

慣らしもあるので減衰MINですが、湾岸なんかのぬわぬわ路面を普通に走る分には乗り心地良さそうでおもしろい感触でした。速度上げるとやっぱりふわふわ怖いので早く距離稼いで固くしたいです。
懸念していたハンドルぶれも今のところ全くでないので直ったかもしれないです。

近々アライメント取りに行ったら完成です。

次は何に手を出そうかな