GSのレクサスGS・L10系GS・AWL10・整備記録に関するカスタム事例
2022年08月07日 14時22分
2022年5月にゴルフ7からGS300h Fスポーツ前期に乗り換えました。年式古めなのでこれからリフレッシュを主眼にしながら、「純正っぽく」をテーマにコツコツいじっていきたいと思います。よろしくお願いします。
ブレーキパッド交換の為入庫。
いざ外してみると「フロントのローターが抉れているから、出来れば研磨した方がいい」と言われました。
実際ローターを見てみると…
おわかり頂けただろうか…
ローターの縁だけが反り上がっている=縁以外が抉れているとのことです。私も実際現物を見るまで想像がつきませんでしたが、なるほどこれは抉れている。
純正パッドはローターへの攻撃性が高いという話は聞いたことがあったので、すぐに納得できました。8年落ち95,000kmですからね。
この程度であればまだ研磨で済みそうとの事でしたので、今後の事も考えてフロントのみ研磨もお願いしました。ちなみにリアは問題ありませんでした。
予定外に2泊3日の入院です笑
併せて、Newホイールに変える前に、フェンダー干渉回避の為リアの車高を10mmアップで調整依頼。
するとショップさんから「10mm上げると抜けちゃうから、5mmが限界」とのこと。とりあえずそれでお願いしました。まぁ車高下げるための車高調ですからね、普通上げる人居ないですよね笑
現在純正比F-20mm/R-15mm(※注1)
※注1: <事後追記>後々判明しますが、この時リアの車高は純正比-15mmではありませんでした。全下げ状態です。詳細は別投稿をご参照下さい。
この値ならツラまで行かずに、丁度良い具合に出てくれるかな？
純正9J+60に5mmスペーサー入れて3番目の写真の状態なので、8.5j+40なら5mmスペーサー入れても大丈夫だとは思うんですけどね。
