BRZのSTI sport・チューニング・FrogDrive・AKEa・HKSに関するカスタム事例

新車1ヶ月点検が終わったタイミングで納車前から温めていたパーツ類が揃い、取付の旅へ！

山梨→千葉
FrogDriveさんへ

ここで行う作業はステアリング交換

普通に社外ステアリングに交換するなら自分でも出来るけど、納車前からこのパーツ導入は決めてました。

FrogDriveステアリングステアリングケース-C（MTアイサイト用）

純正ステアリングのスイッチ全てに対応出来ます🎵

先代BRZ ZC6前期で使用した
・ラフィックスショートボス
・ラフィックスGTC
・momoPROTOTIPO 6c
・自作ホーンボタンデリートプレート
を全て移植出来ました。

先代の仕様
自作ホーンボタンデリートプレートでステアリングセンターを塞ぎ、ホーンボタンを外に出していたけど今度それが使えない

なのでホーンボタンデリートプレートにプッシュスイッチを加工取付して準備

完成版！！
レーシーです＼(^o^)／

GTC装着の配線処理もバッチリ！

車種によって処理方法が何通りかあるそうで

ステアリングスイッチとラフィックスGTCの組合せは、GTCを跳ね上げるスペースを確保する為15mmスペーサーを入れる必要があるのと配線を外に取り回す必要があり！

①ショートボスの樹脂カバーを外してボスの開口部から配線を外に出す方法
（出来ない車種もあるそうです）

②配線逃がしスペーサー（3mm）を装着してそこから配線を外に出す方法

上記2通りの方法があると説明を受けて①の方法を選択
https://ameblo.jp/frogdrive/entry-12845489142.html

やはりプロに任せて正解でした。

FrogDriveさん

スーパーGT BRZ GT300や
ニュル24HのWRXにカーボン製品を納入しているメーカーさんなので、スバルのレーシングスピリットを自車に導入出来て感激です！

千葉→埼玉
S-CRAFTさんへ

インプレッサ時代からお世話になっているエアロ屋さんでパーツ取付🔧

ぱっと見だと気が付きにくい
装着前

装着後

AKEaのフェンダーガーニッシュを装着
フロント側

リア側
先代BRZ ZC6同様極端な車高ダウンはしたくないけどフェンダーとタイヤとのクリアランスを減らしたいため導入！

純正風（先代のTRDフェンダーエクステンションの様な）形状が好みだとメーカー限られますね。

クリアランスは指3本→2〜2.5本になりました！
※STI ダウンサス装着車（純正10mmダウン）

着々と自分好みの仕様に仕上がっていきます。