CX-8の構造変更・ユーザー車検・DIY・ワイドボディー・11J 4本通しに関するカスタム事例

ユーザー車検にて構造変更してきました！
これにて公認車両となりました。
写真は撮る暇が無くて過去撮影分。

念のためスタッドレスの超ツラウチ仕様。
更に念には念を・・・でナンバーフレーム(法改正後適合品)や一文字テールを外して持ち込み。
余裕があれば意見が分かれる一文字テールで持ち込み合否判断を聞きたいトコですが今回は見送り。

11年ぶりの陸運支局到着。
ディーラーの認証工場にいた時期もあり毎日のように来てました。
滅多に来ないので不正改造は許しません！の看板の前で記念撮影。

事前に寄ったテスター屋さんに最近のマツダ車はヘッドライトテスター不合格になりやすいと聞いてましたが。ホントにダメなのね・・・。
レベライザーが悪さしてるとか。
ちなみにこの時、16時の終了時間手前の15:30過ぎ。急いでテスター屋さんに戻り応急処置してもらいました。あくまで応急処置なので後日、再調整してもらいます。

片側8.5cmのフェンダーなんで単純計算で201cmなんですが。
結構テキトーなもんで、メジャーの端を持たされて検査員が反対に歩いて大体で測るだけ。
せっかくなので表記200cmは超えたかったです。
車高も現在のが反映されました。
173cmからマイナス5cmの168cm。
リップもコレは純正じゃないですね〜と大体で全長が＋4cmの494cm。
車検証上はわずかにロング＆ローになりました。ちなみに重さも再計量されて微増です。
エンジンスワップとかした訳ではないのでマル改は付きません。保険の絡みがあるのでコレでOK！

トラブル続きで検査終了は締め切りとほぼ同時の16時。なんとか終わりました。
書類を出す窓口、受付終了の札を立て始めてました・・・。ギリギリセーフ！
今回のユーザー車検の総額は57150円。
構造変更とテスター代抜いても約5万円か〜。
自分でやってもこんだけ取られるならフツーの継続車検は整備付きのコバックで充分かも。

とりあえず、初の構造変更は成功です。
残業続きの夜勤明け、寝ずに陸運支局に行き、戻ったら庭に放置のホイールを戻して仕事へ。
ヘロヘロクラクラの絶不調、出社2時間で早退。
もう若くないんだな・・・と痛感しました。