ミラバンのミラバン285V・L275V・ミラバン L275V・LA400Kコペン・ビルシュタインダンパーに関するカスタム事例
2023年08月04日 19時12分
見てくれてありがとうございます。 33とマーク2転がしてます😃 33は足兼まったり運転用 マーク2は主にドリフト用として活動中 です😃😃 回りの友達に車好きな人がいないので このアプリを通じて友達も作って行きたいですー よろしくお願いします😄😄 みんカラの方もやっておりますので良ければ友達になってください😭
LA400Kコペンの純正形状ビルシュタインショックとDスポーツスプリングをミラバンに流用してみました👍
まずは作業しやすいようにワイパーとカウルトップを取り外し
外れたらアッパー周りにアクセスできます👍
今回はミラバンのアッパーを使うのでショックをバラさないといけません。
てかアッパーの中央のナット汚いな😅
外すのはショック下側の2本のボルトと
ABSセンサとブレーキホースのステーですね
摘出🛞
バンプラバーは流用出来なかったのでレスとしました笑底付きしないように祈ります🙏🏿
純正とビルシュタインの比較👍
ケース長も短いんで下がりそうですね👌
フロントのバネの比較
大体一巻き分？短いですね。
リヤも取り付けましたが問題が😭
ショックは付くには付きましたがバネがどうやっても取り付けられず純正のままとしています😭
リヤのバンプラバーを取り外してもそもそもバネがきちんと収まらないフロア側の金属のコーンみたいな部分で途中で止まってしまいます。そもそもリヤバネが細くて収まらない？流用に当たっては事前に調べておりポン付け出来るものと思ってたのですが面を食らいました笑
最後にダウン量はフロントは約50mm程
リヤはショックのみ交換で一応測りましたが変化
無し笑
現状フロント下がりの仕様です。
全体写真は疲れて撮り忘れました。😓
交換前のフロント🚗
リヤバネどうしようかなぁ。
追記
l275系のFF駆動のミラバンはもしかしたらリヤスプリングもポンでつくかもしれません私のはl285の4駆仕様なのでもしかしたらスプリングの形状が違う恐れがあります。la400kコペンはFF仕様しかないためそれらの違いかもしれません。詳しい方居たら教えて下さい😭
l285系のダウンサスリアだけ買うか…
