ワゴンRのCTワゴンR・CVワゴンR・塩害車・メインフレーム・DIYに関するカスタム事例

これが塩害スズキ車の実態だ！！

左リアフレーム

新旧

燃料フィルター
フレームだけではなく、燃料タンク関係も腐ってました。

中古の燃料タンクに交換し、塗装した上で交換出来る部品は全て交換しました。

新品フレームを溶接し、境目にシリコンを塗りラバーチッピングブラックで塗装。

これが2016年１月。

右リアフレームの残骸…

写真２枚に納めてますが、かなりの労力を使って直しました(´д｀|||)
2018年５月。

2014年７に車を買う時、車屋に腐りやすいフレームについて質問したら
「ウチ、その型のワゴンR過去に何十台って出してますけどフレームが腐るなんて聞いたことないっすよ～笑」
と。
「目立った錆びは無いし、錆びた車売っちゃダメでしょ？」

錆びを通り越して腐ってたから錆びは無いって言ったのかな？
まあ文句を言えないくらい安く買ったけど、安いからってウソはついちゃアカン。
たぶん腐ってるって知ってても買ってた。
本当に聞いたこと無いならこれが第一号ですよ、アールズ何とかさん。

ちなみに現車確認はせずに埼玉から購入。
山口まで送ってもらいました。
納車した瞬間からハブベアリング死亡。
詳しくはみんカラで。

こちらは塩害ではなく経年劣化。
ステアリングラックです。
山が潰れて反りが…

ピニオンシャフト。
ブーツ内に水が侵入し、錆びてポツポツになってます。
本体以外の部品は全て交換しました。

抜けないステアリングギアボックス。
構造がクソすぎて…

サブフレーム、メンバーを外し
エンジン、ミッションマウントを全て外してエンジンを20cmほど下げてやっと抜けました。
変な曲がり方したマスターバックのホースを見てもらえれば、エンジンが下がってると分かります。

しかもステアリングギアボックスASSYでは抜けず、全ての部品を外してギアボックス本体の筒だけにして抜けました。
エンジンを降ろした時についでにやった方が良いです。

こちらも詳しくはみんカラで。

ボロッボロですが、とても気に入ってるのでどんどん直して乗り続けますよ。
22年経ってても部品は普通に出ますからね！

他にも直しまくってるのでみんカラ見て、いいね！ください(笑)