2シリーズクーペのMSS・Eibach・スプリング・車高調・H＆Rに関するカスタム事例

2022年05月07日 12時44分

#MSS #Eibach #スプリング #車高調 #H＆R

まるっぽ BMW 2シリーズクーペ

トヨタスターレット →シボレーコルベット →Jeepラングラー →BMW E36 325i →BMW E46 318ci →BMW E90 320i →BMW E82 135i →BMW F22 M 240i (いまココ)

MSSから交換したEibachの写真を同じ場所で撮ってみた。
ちょっと角度が違うかな？
写真では見た目はほとんど変わらないけど、リアが少し高くなったかな🙄

MSSの方がスポーティな味付けですね。
取り外したMSSはメルカリで絶賛販売中です😄

こっちは『MSS Sports Fully Adjustable Kit』

T-SUZUKI

まるっぽさん。こんばんはです。過去の投稿を見ていて気がついたのですが、ルームミラーの上に付いてる四角い物ですが、なんと自分のクルマにも付いてます。😄 最初は何なのか解らなかったのですが、ある日気がつきました。なんと。車載テレビのリモコン受信部です。😅 テレビのリモコンなんて使わないので、気が付きませんでした。😂 まるっぽさんのM240iにもテレビ付いてるようでしたので、多分同じ物では無いでしょうか？😅

2022年05月28日

まるっぽ

スズキさんこんにちは。 TV付いてます‼︎ そうですか、リモコンの受信器だったとは、まったく考えていませんでした😅 ある日急に「何だろ？こんなものあったっけ？」と疑問になり・・・忘れてました🤣 スズキさん、よく分かりましたね〜すごい！

2022年05月28日

toche @ とっしゅ

アイバッハサスいいですねー😊 足廻りは純正で！と思っていましたが、私もアイバッハあたりのローダウンスプリングに手を出すかもしれません😅

2022年05月08日

まるっぽ

純正の足廻りってやっぱりよく出来てますね。次はH＆Rも試してみたいと思います🤣

2022年05月08日

T-SUZUKI

まるっぽさんこんにちはです。 MSSからアイバッハに換えてしまったのですね。😅 電子制御のサスと比べると、どんな感じですか？スポーツよりも、もうちょい硬い位なのかな？ KWだとスプリングが柔らかくてダンパーがしっかり動いて働いてる感じで、乗り心地も凄く良かったのですが、アイバッハはどんな感じなのかな？是非インプレお願いします。メルカリのMSSはまるっぽさんのだったのですね。出品されて、すぐにいいね！入れてました。😄6つのいいね！の一つが自分です。😅この金額の半分位なら買えるのですが🤣 おとなしくH&Rのダウンサス(ロアバージョンじゃ無い方😅)を買おうかと思ってます😆

2022年05月07日

まるっぽ

スズキさんこんにちは😄 MSSはコンフォートで純正のスポーツくらい、スポーツは純正のスポーツよりもさらに乗り心地が固くなります。結果、私は電子制御サスのスポーツを使わなくなりずっとコンフォート固定になりました。なので、純正の電子制御サスを活かしつつ車高調整というそもそもの前提と変わってしまったので取り外してしまいました。純正の電子制御サスを活かしつつ車高調整機能とスポーティな足廻りを手に入れるは嘘ではないので、足廻りが少し固くなっても気にしないって人にはいいと思います。

2022年05月07日

まるっぽ

アイバッハも純正よりは硬くなりますね。車高の下がり具合は・・・リアはあんまり下がらないので前下がりですね。しかし私、前下がりのこのスタイル結構嫌いではありません😄

2022年05月07日

T-SUZUKI

沢山のインプレありがとうございました。😄 まあ、純正よりも柔らかくなるサスなんて物は売って無いですよね😅 MSSもアイバッハも何となくそんなもんかな？とイメージしてました。😉 車高の下がり具合は良い感じだと思いますよ😄 リヤは下がり過ぎるとストロークが足りなくなって、バンプラバーに当ってしまうかも知れません。程々が良いと思います😆前は歩道を超える時にリップをこすらないくらいの低さが良いですね。😉 そうじゃないと、コンビニとかスタンドとか歩道超える度にヒヤヒヤしちゃうので😭

2022年05月07日

まるっぽ

スズキさんこんにちは MSSサスペンションがヤフオクでメルカリ出品時の半額位でやっと売れました。まったくオススメできない商品なのでスズキさんには伝えませんでした。もし同商品が今後メルカリ等で出品されていても買わない方がいいです。「乗り心地が純正より良くなる」なんて大ウソで、低速でも悪くなり、高速道路では橋梁ジョイントの段差でガンと大きな突上げがあり不安になります。路面が悪いとカチャカチャ異音がするし、なんと言ってもリアはアームが邪魔になってショックを脱着しないと高さ調整できません。この点もあり取付をお願いしたディーラーで取付方法間違ってない？と聞き、さらに正規輸入元に写真を撮って送ったのですが、取付は間違いない様でした。商品16万＋工賃4.5万で決して安くは無いパーツです。ちょっと位なら我慢するのですが、他人の評価を鵜呑みにした自分がアホでした😑

2022年05月21日

T-SUZUKI

あらら、結局安く処分しちゃったのですね😭 結局、足周りだけでも結構お金掛かったんじゃないですか？😂 サスからのガチャガチャ音もヘルパースプリングが使われているのは、みんなガチャガチャ言うと思います。😭 前に乗っていた135iクーペはノーマルサスなのに橋の継目で凄く跳ねる感じがあって、踏切では線路を横断するときに酷くガタガタするので、めっちゃゆっくり渡ってました。クルマ椅子使用の妻を乗せるので、流石にダメだと思い、LARGUSのサスに替えましたが、減衰を下げればノーマルよりも優しい感じにはなりましたよ。乗り心地を重視するのならば、KWを選ぶのが良かったのかもですね。値段は高いですが、良い脚だと思います😅 スタディさんのイベントで試乗の時に担当さんに聞いたら、公表はしてないそうですが、スプリングのレートは低めらしいです。😉それをしっかり受け止めるダンパーの性能があるから出来るって言ってました。😆 お店から出る時の段差越えるだけで違うって感じる程でしたよ。😆 それなら値段高いのもしょうがないな🤣って思いましたけど、庶民には簡単に買える値段設定では無いですよね😭

2022年05月21日

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