CR-Zのドライブ・納車されました・CR-Z ZF2に関するカスタム事例
2023年10月16日 18時19分
ほぼTwitterメインなので、Twitterと同じハンネです いろんなことが重なって数年前に急に一目惚れしたCR-Zに乗って早1年(2018年現在)。通勤含めあちこちをまったりドライブしてたりしてなかったりしてます
CARTUNEのアプリをナンバー編集アプリとしてしか使ってなくて、車が微妙に変わったのに投稿していなかったw
ということでZF1からZF2に乗り換え。
去年の11月下旬に納車されて約1年で14.5万kmから17.2万kmに着実に過走行を極めつつある今日このごろ。
だいたい前職を辞めて有給期間に秋田→舞鶴→呉→佐世保→熊本→鳥取経由で長野→秋田→埼玉→山梨→埼玉→山梨→静岡→長野→山梨→新潟→秋田とかいう訳わかんねぇ長距離ドライブで3週間で約6700km走ったのが悪い(無自覚)
フロントバンパーをノブユーロにしたいけど、純正バンパーの腹下の空力がかなり優れてることが発覚して変える予定が消えた…
いろいろあって白ホイールになって白ボディ白ホイールになって理想的になってきたのに…
4日後にクソジジイが運転するトラックが飛び出してきてしろるじ潰された！クソ！
てことでしろるじからウィングとディフューザーを移植
なんやかんやで便利なスイッチパネルも移植。
そのままだと内装に合わないのでダイソーステッカーでそれっぽくアップデート
ADVAN Racing RS3
18インチ8j+45
タイヤはケンダのKR20で225/35R18
フロントのリムガードが1.5mmほどハミタイしてるけどきにしないきにしない()
リムガードなら車検的にもオッケーだしね！
左側2本が例の事故でガリガリになったのでDYIで修理
写真撮る距離まで離れたら傷物かどうかなんて分からないレベル
ゴールドのハブリング入れてちょっとオシャレな感じに。
保険金で買ったマフラー
柿本改のRegu.06&R
静かだけど抜けが適度に良くてある程度回すとめっちゃいい音がする
タワーバーとエアクリも交換済み
もちろんタワーバーは前後ね
元から息してないリアシートを使わないという割り切りで余計に釣具積めるようになっちゃった☆
無駄にナニワヤの1番深さのあるフルバケとCUSCOの6点式ハーネスを装備
認証期限切れのハーネスとハーネスアダプターを使ってるので公式戦は出れないけど、草レースには全開アタックできる仕様
さり気なくUSハザードスイッチに換装済み。
あとは前のオーナーがぶっ壊した状態で手放したせいでほぼ文鎮化したカーナビ(車屋もお手上げレベル)をcarrozzeriaのオーディオに変更
まぁいつもの通り素直に交換できるわけもなく、カーナビの配線のとおりにやったらバックカメラがぶっ壊れてメインハーネスの解析からやり直す羽目に…
