クラウンアスリートのクラウンセダン・GS151・アームロック回避・なかなか渋い！に関するカスタム事例
2024年05月03日 21時03分
326athleteトヨタ クラウンアスリート GRS204
ハラ下をガチガチに補強した、変わり者のクラウンです😬 コレなら欧州車ともハれる！🤭(謎) 生息地は山の中。 出来る範囲のことは、自分でコツコツやってます😗
世間はGWの中、昨日まで11連勤してたワタスです😂
あけて今日、サスペンションの底突きじゃないかと相談受けた
15クラウンセダンの点検と調整やってました🙊
結論はまぁ、ダブルウィッシュボーンなトヨタセダンあるあるの
アームロックだったとゆー🤤
ただ、運良く全長調整式の車高調が付いてたので
ちょいちょいと調整し、車高はほぼ変えずにアームロック回避！
低車高でも、ステアリングの全切りできる通勤快速仕様にセットアップ😆
本人も『スムーズで快適な乗り心地になりました』と喜んでたので、良かった良かった😊
まぁ、長い目で見ればバネレート変更が必要なんですけどね😅
本日もよー働きました！😆
明日は別の友達のオイル交換も受注(仕事かっ！笑)したので、暇はしなくてよさそう🤭
本日の作業車両🤭
あっ、そーいやー昼飯食い忘れてたわ🙄ww
