カローラレビンのパソコンでリセット・link G4X monsoon・AE86 スプリンタートレノ・シフトレバー交換・シーズ クイックシフトに関するカスタム事例

さてさて、今日で長かった休暇も終わりです😅明日から乗船😅いやだなー😅

で、今日は昨日のこいつの続き。
宮崎の高山オートさんで、linkの取り付け・セッティングをお願いしてたので、社長の高山さんに電話。

linkにパソコン繋いでみると、 フォルトシグナルつーやつがでてたので、そいつをリセット。
とりあえず、それからしばらくしてもチェックランプ点灯せず。
どうも、マスターシリンダー交換時にファンネル外すときに、吸気温センサーの配線引っ張って、カプラー抜けかけてたのかも。
バッテリーのマイナス外してもリセットされないみたいで、linkの画面上でちゃんと消してやらないといけないらしいです。

様子見で距離を稼ごうとアルミ製品さんのガレージまでドライブ。しばらくするとすんくじらさんも登場。

クイックシフトに交換するのに、リテーナーが外れない。多分、紙パッキンの代わりに液体ガスケットでも塗ってしめちゃったパターンじゃないのかなー😅
すんくじらさん、いくらハンマーで叩いても外れないっていってたので、荒技でパイプレンチで挟んでこじって秒で外しました(笑)

リテーナーを抑えるためのワッシャー？矢印のやつがノーマルシフトのやつより少し小さく、押さえのピンが効かないってので、
どちらのシフトレバーもダンパー部分を回して外してワッシャー？を入れ替えて

組み立て。

すんくじらさんが元通りにして、めでたくクイックシフトに変更出来ました(笑)

すんくじらさんのオイルキャッチタンクみて爆笑😁

色々楽しい会話して、解散となりました！
明日からまた適当に仕事しますかー😅