くぬぎチハヤさんが投稿したエンジン調整・NAロータリーの咆哮に関するカスタム事例
2020年08月02日 15時31分
FC3S＆カムリ ご覧の通り、独身です 日々平穏を持続させる為の努力、 それがどんなに尊いものかを知っているからこそ 私は日々、現実社会 と戦い続けられるのである 知る人ぞ知る、とある競技車輌より 幾多のパーツ と 志し を受け継いでおり 継承者としての自負が明日に進む原動力に なっております ［己が常識］という正義感に酔った 価値観の押し付けは 戦争の火種に他ならない クソリプ常習者や、道路交通法を理解していない キッズは、お帰り下さい
平素より大変お世話になっております。
さて本日は、前回お話ししました
エンジンの、気のなる点について
ショップさんに伺いまして
調整をして頂きました。
その前に・・・
注文しておりましたサイレンサーが
先日、届きましたので、家を出る前に
装着すると致しましょう。
購入しました商品は
過去、ドリフト天国の紙面で
取り上げられた事もあります
パンチングサイレンサーです（１１５x２）
製品の溶接跡や品質も良く
よくこの低価格で発売されている
ものだと感心しました。
グラスウールはトリプル！で注文しましたが
残念ながら太すぎて、取り付け穴の位置まで
サイレンサーが入りませんでした
仕方ありませんのでバラして再度巻き直して
結果、２枚半となりました。
ウールは減るものなので
補充用と考えれば無駄ではありません。
装着！x２ → エンジン始動！
（ECVは勿論、全閉です）
うーん、爆音車特有の攻撃的な
排気圧は少〜し減少しましたが
残念ながら、この状態では平日の早朝に
エンジンを掛ける事は出来ません（全米が涙）
という事で、このまま
ショップさんに向かいます。
そして・・・
いやはや、フルコンって凄ぇな。
（初フルコンな筆者）
コネクターとパソコンを繋ぎますと
エンジン内のデータが、一目瞭然でした。
（当たり前か・・・）
昨日の夕飯も、思い出せない筆者では
ございますが
現状の症状を、あーだこーだ伝えまして
マッピング調整を繰り返す事
1時間半、なんとか許容範囲まで
症状を抑える事が出来ました。
（尖っていた箇所を落としました）
ですがコレでも“クセの強いエンジン〟は
存在を主張してきますので、
安全運転に気合が入ると言うものです。
（ハミタイじゃないよ！）
帰り道は、誰が呼んだか［木洩れ日街道］で
［涼］を感じます（赤信号時のみ）
筆者「エアコン無しのサウナ車が通りまーす」
で、皆さん気になる
NAロータリーのフィーリングなんですが
機械的と言うか、メカメカしく回る感じです。
（意味不明）
こう思う要因は車内に伝わる振動と共に
フロントからは特異な吸気音
リアからは強烈な爆音が鳴り響く、という
コレまでにないアハ体験、言わば未知との遭遇を
アクセルを開ける度に味わっております。
っと言いましても3、4000回転ぐらい
までしか、回してはいないんですけどね。
（ウルサイので・・・）
という事で走行音の動画を撮影してきましたので
お楽しみください。
（サイレンサーx２装着）
途中、休憩で立ち寄りました店舗にて
エンジンの始動音を撮りましたので
合わせてお楽しみください。
〜アイドリング〜
ここで先人の言葉を借りまして、ひと言。
「いやぁ、
ロータリーって本当にいいもんですね」
それでは楽しい週末を。
