MRワゴンのプラグ交換・消耗品交換は大切に関するカスタム事例
2020年10月14日 16時57分
プレオ乗りのヒデスズキ MRワゴン MF21S
整備不良クルマ好きオジサン。若い頃は３ナンバー至上主義。修理の代車で黄色ナンバー乗って食わず嫌いだった事に気付く。見た目の可愛さ、取り回しの楽さ、一生懸命回ろうと頑張るエンジン。日本の法定速度内なら何の不便さも感じないサイズ感。
調子悪くなってた原因。アクセル踏み込んでも加速がもたつく症状。ISCV掃除してカム角センサー交換してダメで(どっちも調子悪ければエンストするけど💦)イグニッションコイル抜いてプラグ外したら電極がほぼ無いわ💦
K6Aに採用されてるプラグのKR7って白金プラグでカー用品店で１本2000円近くする高級品😅しかも、2万㌔で交換推奨だから💦2万㌔で交換なんてしないでしょ⁉️単車ですか❓️下手したら廃車にするまで交換なんてしないでしょ⁉️俺も11万㌔オーバーで前のオーナーさんは知らんけど開けてないよな～😓
なので今回はネットの情報でKR7では無くNGKのDCPR7Eにしました。
これならKR7を1本買う値段で3本揃うし耐久性はちょっと分からないけどそれなりに😅
一本数百円のパーツですが消耗品交換大事ですね。
