スカイライン GT-RのBNR34・スカイラインGT-R・日産グローバルギャラリー・フェアレディZに関するカスタム事例

某レンタカー屋さんで借りてみました。

今までに借りた人が頑張って派手にぶつけまくった車ですけど、それなりの修理ながら高速でも真っ直ぐ走って違和感もないのでヨシとしましょう。

借りた目的はBCNR33を買った頃にBNR34も買えたけど結局買わず高騰したので乗りたかったのと、一番の目的はちょっと前にBNR34純正部品流用の補強で得られたフィーリングがBNR34のフィーリングと同じかどうか確かめたかったからです。(無茶に飛ばして確かめたりはしてませんけど...)
以前の補強でリアがテールスライドとは違う巻き込むようなフィーリングに変わりましたがBNR34も同じ動きをするので補強して正解でした。でもBNR34はホイールベースが短いし、前後重量配分もBCNR33から更に改良されているので軽く曲がるような感じがしますね。BNR34は曲がり方が素直すぎてドライバーが頑張らなくてもよく曲がる分、BCNR33みたいにフロントが踏ん張って曲がるのをボディ補強したり荷重とかリアのコントロールで頑張って速くコンパクトに曲げる方が楽しいです。
あまり駆動系の状態が良くなくてフリクションロスが大きいのかボディ剛性が強くてそう感じるのかはわかりませんが、街で普通に走ってる感じはBCNR33よりも重くかったるい感じはしました。

ついでに日産グローバルギャラリーも初めて行ってみたり

R35のリアメンバーの構造とか補強ばっかり見てました。

後ろしか撮ってなかったんですけど400Rも

400馬力出すようなスポーツモデルにするならシートくらいリクライニングセミバケットをオプションで用意してくれたら良いのにとか思ったり思わなかったり。ただの高級セダンにしか感じませんがこれを買える財力もないしこれ以上は文句言いません()

スタイリングが一番好きなZ32。車買うときにこれも悩みました。

Zはこれが一番美しいと感じます