エスクードのmerryさんが投稿したカスタム事例

久しぶりに投稿
3月半ばに作業した備忘録書き忘れてた分です。

かなりやべー音してたテンショナープーリー交換しました。因みにもう製廃っぽくて売っていませんでしたので海外のサイトでgrandvitaraの互換部品調べてAmazonで海外から取り寄せしてもらいました。
純正は49160-77E01
今回使ったのはNSKの88SSF1031DDUってやつですが、他でも一応存在しています。

クーラント抜いてインレットホース外してファンシュラウドとファン外してからプーリー交換
手際悪すぎてクソ時間掛かりました
ベルトの部番は
ファンベルト　4PK-930
パワステベルト　4PK-1080　です

ラジエーターホースも膨らみやばいので交換しました…が、アウトレットホースだけ製廃…。さらに何をトチ狂ったかTD31用（マツダのRFエンジン用）を購入してしまい見事に合いませんでした。
形自体はL字の内径60mmくらいなんで多分汎用で行けます。
一応
ラジエータインレットホース
　17841-77E00
ラジエータアウトレットホース（ロア）
　17851-77E00（取り扱い終了）　でした。
段取り悪すぎて辛い作業でした