プレオの痛車・おかえり相棒・車検もどし・また2年乗れる権利取得・富士サクラに関するカスタム事例

愛車が車検より帰ってきました。

問題無く通って良かったよ、と思ったけど・・・。

不具合多数だったw

特にフロントストラットにガタがあったので交換、右ロアアーム交換、タイロッドエンド交換等となかなか。

最終的に12万掛かりました^^;

年式的にも、弄ってるもあるし仕方ないんかな。

絶賛金欠ですww

今日は、車検戻しからの元の状態へ戻しw

外してあった部品を再び取り付けていきます。

サクサクと元の状態へ。

再び、フルバケへ。

汚れてるねえ。

純正シートは、次の車検までおやすみなさい。

破れてる所も補修はしましたが、いつまで持つか・・・。

安いのでいいから、新しいフルバケ欲しいな。

車検代で持っていかれたから、そんな余裕は無い()

いつも見慣れた車内へ。

俺の車はこうじゃないとな！

左からも。

一部変更した箇所もあるけど、まず分かるまい。

そして、８月に買っておいて放置していた、衝突警報システムMaemiteをようやく取り付けました。

配線が面倒で、車検ついでに車屋にお願いしてまして。

配線の長さを活かして助手席側から配線を引いて上手く取り付いてます。

やっぱりプロの仕事は違うな！

自分では思いもつかない方法で配線するから、参考になる。

１週間ほどまともに乗ってなかっただけで、サクラの好感度が勝手に下がるのはマジ勘弁。

マフラーは、以前の投稿で予告した通り、ラッパマフラーを使用。

低音の効いた音質は相変わらず。

しばらくは、これでいいや。

車内を整理していたら、こんなものが。

前のオーナー、事故してるん？

この車って事故車だったんかな？

静岡から持ってきた車なのに、事故の場所は大阪とは。

これは謎だ。。。

車検戻し後は、汚れていたので洗車機にぶち込む。

水垢も綺麗になりスッキリ。

ターフィーステッカー色褪せてるぞ。

JRA公式ステッカーなんだから、もっと金掛けてくれよ。

しかし、また戻ってきたって感じやねえ。

また２年、よろしく頼むぜ相棒！