86のショック交換・ショックアブソーバー交換・SHOWA TUNING・青空整備・大晦日に関するカスタム事例
2023年12月31日 17時13分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
年の暮れですね( ╹▽╹ )
2024年早いもので終わりを迎えようとしていますが皆さんはやり残したことなどはありませんか🙂？
今回は10月末に86に新たなパーツを取り入れたのでその模様をお送りしていきます！
私のやり残したことは今年の内容を年内に上げきれなかったことですかねwww
中々作業しながらの撮影が難しく飛々になっていますが悪しからず😅
まずはフロント側から始めます🙂
ジャッキアップをしてホイールを外します
いつもタイヤ交換しているのでここまでは
いいのですが…ここからが本番です！
まずはスタビリンクを外そうと思ったのですがナットが空回り…なので写真のようにレンチで固定しながらやっていきました☝️
ここに手を掛けるのは↓
この少し前に社外サスペンションキットを安価に入手出来たので交換していきます(*´ω｀*)
ちなみにオーナーには交換することはおろか仕入れたことすらナイショにしています🤣
交換作業にあたり前回投稿にてステアリング交換を手伝ってくれたからと有志で助っ人しに来てくれました😁
元整備士がいてくれると頼もしいですね☆
というわけで交換していくダンパーと外した純正を比較
純正形状なので色以外ほぼ差は無いですね🥲
実際は5ミリ程下がる設計らしいですが(•‿•)
はい、色々やって交換完了ですwww
二人がかりだったので撮る間もなく終わってしまいました(ㆁωㆁ)
みんカラ等で作業工程上げている方々本当に凄いです！
フロントはスタビリンク以外に赤丸のボルト2本を外します(ʘᴗʘ✿)ちなみに再使用しています😗
太さが違うボルトにてナックルと締結されているのですがこの上側を調整式に替えるとキャンバーが変えられます！
純正形状なのでABSの固定やブレーキホースもポン付け
ただ赤丸のコネクターが外しにくいのでご注意を✋
そしてアッパーマウントのナットを緩めればショックを取り外せられます！
ストラット式サスペンションはアッパーとナックルに固定されているだけなので割と簡単に作業できます😊
フロントが終わったところでリア側に移ります👆
同様にジャッキアップしていきますがやはり純正のリバンプストロークは凄いですね(• ▽ •;)
こちらも外した純正と比較(@_@)
気持ち短くなっているように見えなくはないですかやはりあまり差は無いように感じます😅
リア側は赤丸のボルト3本を外し青丸のボルトを緩めれば準備OK(*´ω｀*)
ちなみに左側にのみ黒丸のレベライザーが固定されているのでこれを外します☝️
するとロアアームがぺろ～んと外れますので
あとはトランクからショックを固定しているナットを緩めれば外せられるのであとは逆の手順で取り付けします
ただフロントと違いトランク内での締結があるので2人がかりでの作業がおすすめです🙄
そうして取り付けが完了です♪
下から覗いた時のロゴが見える感じがいいですね😊
あとはしっかり締め忘れがないか確認して終了です
作業後はオーナーと手伝ってくれた面子で晩ごはん😋
色々話し込んで気が付いたら3時間近く居座ってしまいましたなぁ💦
と今回はここまで〜そして年内での投稿はこれが最後となります(◡ ω ◡)
喪中につきアケオメ出来ないので…皆様良いお年を(^_^)/
