コルベット クーペのシボレー・アメ車・UnderGround DIY・旧車・パルス充電器に関するカスタム事例

おつかれさまです♪

また壊れた〜！！！

あっ、

残念ながら、今回はアングラベットくんではありません！

ていうか、今週のお題の、こだわりなんちゃらは、、、

自分で修理できそうになくてもぶっ壊すつもりでチャレンジしてみる事ですかね〜♪

こだわりというか、ただの趣味ですね♪

んで、こやつです！

コンプカムのステッカーの貼ってあるエアーコンプレッサー！

なんもしてないのに、

プヒー！
とかいってどっからかエアーが漏れてる音がするんすわ！

ちょっとづつ漏れるんで、何もしてなくても何時間かに一回コンプレッサーが動いてるんです。

静音タイプだし、室内に置いてあるので近所迷惑とかではないんですけど、
電気代もったいねぇのかなとか思って、
このまま壊れて買い換えるのももったいないし、修理してみよう♪

どうもこの穴らへん触ったら音が変化するので、ここからみたいなんだけど、、、

なんすかここは？

タンクに繋がってて、スイッチ的な感じかなぁ。

中にムシみたいなのが入ってて、ここが漏れてるんかな？

んーでもなんか構造的に、ムシが閉じたところでエアーが止まるとは思えんけど、とりあえず新品の部品に交換してみよう！

アストロで部品頼んで、つけたけどダメー！

なんも変わらん！

金返せ〜！

って笑

俺の見立てが悪いんだけど笑

原因はここではないな〜

んなら、その先のここ？

あやしいゾ！

なんか入ってそうなでっかいボルトみたいなのがある！

画像はもう外しちゃってますが笑

逆止弁っ！

これかっ！？

こっから逆流して、あっこから漏れてんのかなぁ。

すげぇ形がついてるけど、、、

とりあえず、、、

底にワッシャー入れてバネを強くしてみました♪

んで、バッチリ完全に直りました笑

おーよかった〜♪

しかし1.5馬力なんですけど、

もうちょっと早くエアーが溜まるパワー欲しいな〜

サンドブラストとかする時なんかの連続使用は、圧が落ちて厳しいです！

多分、広範囲の塗装とかも厳しそう、、、

瞬間の圧は８キロあるのでエアインパクトでのクソ固いボルト緩めなんかは、また圧が上がるまで待てば問題ないんですけどね〜。

ギブミーモアパワー！

あっ！

新しい安物バッテリーなんすけど、アクアなんちゃらの110d26rですっ♪

箱開けてCCA測ったら730ぐらい！

んで、充電したら755だね〜

公称750だった気するから

公称通りですね♪

おっと、

パルス充電器買っちゃった〜♪

パルス充電器とは、パルスでサルフェーション？したバッテリーを復活させる感じのやつっぽいですっ♪

もちろん中華製の安物です笑
6アンペアのやつ♪

正直、なるべく低いアンペアでゆっくりやった方がいい気するんすよね〜。

前の、後ろにチラッと写ってる8アンペアの普通の充電器にかけたら急激に劣化するイメージの被害妄想。

リフレッシュ充電とかいうのやっても同じ。

んで、前についてたカオスバッテリーの125d26r！
を、試しにパルス充電♪

前のパルスじゃない8アンペア充電器で、
普通に充電とかリフレッシュ充電しても、CCA550ぐらいしか上がらず、熱が入ったらスターター回す力が無くなったやつです！

って、
なんすかこれは！！！

800超えとるやないか笑

24時間ぐらいパルスをかけた直後の値です！

いやもうこれは、オカルトレベルではなく

完全に効果あるとしか思えん笑

その後、なんもせずに2.3日バッテリー放置してもこの程度の値を維持してる♪

多分、使い方としては、バッテリーが完全劣化する前に定期的にパルスかけたったら、割と長持ちするんじゃないかなぁ〜？

という印象です♪

なんとなく。

しらんけどな〜。

てなわけで、みなさまお元気で〜♪