エルグランドのkiyurinoさんが投稿したカスタム事例

昨年フォグユニットから大量の水が出て来たので交換して貰いました。
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ　26155VG225、26150VG255　各¥14500

作業の際フロントホイールをはずそうとしたら、ハブボルトがやばい感じになっていましたと日産からお電話を頂きまして、かなりやばそうだったので、全輪交換して貰いました。
ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ　4022222001x12　計¥3600
ﾘｱﾎｲｰﾙﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ　40222A01800x12 計¥2640
なんか、(純正より)大きな鉄ﾎｲｰﾙ履いているとなる恐れが少し高くなるとの事でした。
ナット外したハブボルトを見るとそんなレベルじゃなかったので、鉄で緩む恐れがアルミよりあるからと取説に書いてあった規定トルク(なんか幅があった)の高い方よりちょっと高めにして締めたからかなぁ。。。
担当の方にお聞きしたらこのハブボルトでこの数なら108Nで良いとの事でしたので、今後はそれで行こうかと、、、後買った時に足回りかなり痛んでいたのでそれも大きそう。(なので足回りは、いくつかのパーツを新品に変えています）
安いトルクレンチ使っていますが、ディーラーに出すと締めが足りないとか、きつかったとかばらつきがある事を言われる事があるので、これを機会にKTCとかの良いのに代えようかなぁと。デジタルが良いとは思っているのですが、色々あってどれがいいのか悩みます。

そして、ホイール外すならと、ホイール買ったすぐ後くらいに買って、足回りの錆落とししてから交換しようと思って何年も放置していたナットを持ち込んでそれに替えて貰いました。
鉄ホイールならこれが良いとの事で、KYO-EI LEGGDURA RACING Shell Typeにしました。
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/LR_ShellTypeNut.html