クラウンアスリートの雰囲気の良い場所・『SHINING of THE 200 ATHLETE』・大人シンプルVIP仕様・純正+α・低いようで低くない丁度良い高さに関するカスタム事例
2023年06月29日 05時55分
◆『仙台仕様』T.F.Lcomplete初期スタイルをコンセプトに、更に純正+αの踏める街乗り快適仕様を目指しております。 ◆無言フォローは、一切スルーいたします。 ◆一定期間のやり取りが無いフォロワーさんは、整理させていただきます。 逆にフォロー解除はどうぞ気の向くままご自由に。 ◆閲覧さえ必要が無いと判断の際は、然るべき対処にて。 何卒よろしくお願いいたします。
「ATHLETEとともに描くストーリー」
Front view
過去pic 2023.6.25
Scene.3
㊗️今回で300回の投稿達成となりました。🎉
Rear view
過去pic 2023.6.25
Scene.4
『一期一会』
最近、フォロワーさんを始めとした同じ型式である200から降りて他の車種への代替えの動きが一層加速しているように思えてなりません。
確かに先を見据えれば、最終年式でも2012年12月までに 新規登録された車となり、ガソリン車の区分で13年経過で 約15%増税となります。
総排気量2,499cc：¥45,000➡️¥51,750
同じく、自動車重量税も13年経過で約40%増税されてしまいます。
車両重量1,630kg：¥32,800➡️¥45,600
しかし、電気自動車やハイブリッド車は増税の対象ではありません。
ただ、クラウンクラスのハイブリッドの駆動用バッテリーの交換費用の目安は下記の通りです。
バッテリー本体：¥240,000
技術料：¥40,000
※ディーラーでの交換を前提としております。
これをどう捉えるかは個々の判断によるものと思います。
早かれ遅かれ、何れガソリン車は消滅してしまうでしょう。
純粋な内燃エンジンの車も少なくなった昨今です。
駆け抜ける喜びに魅入られてしまった過去、乗らずに死ねるかと言う自問自答に愛車遍歴を重ねて来ましたが、現在では「一車入魂」強いては「高旧進車」への一途を辿ると言う 心境でしょうか？
