マークXのマークX 130系・GRX133・ゴールデンウィークに関するカスタム事例

前回のブレーキパッド交換の時に次はローターまで替えないとダメと分かっていて、ついにタイミングがきたので同時交換しました！
ブレーキローターの使用限度は1mm摩耗したらみたいですが片面だけでも軽くオーバーしてました💦　

スリットローターとも迷いましたがただでさえパッドが2万キロしか持たないし現状でも制動に不満ないのでディクセルのプレーンローターです

リフトアップするついでに1度も交換歴のないロアボールASSY交換　トー調整も必要になるのでこれまたついでにヒビだらけだったロアアームブッシュも強化品に取替です

去年から暇があればやろうと思っててもなかなか時間なくて1年以上部品だけ持ってて作業出来なかったので良い気分転換になりました☺️

ロアアームブッシュの効果なのかボールジョイントが新品なのか分からないですが、ブレーキを踏んで減速した時のブレ感が減ってハンドルも良い意味で重たくなった気がします！　トーもハンドリング重視に調整…

ブレーキも今回はIS500の純正にしたので新素材か何かでダストも比較的少なくなったそうなので期待してます！

今月5日に熊本の方で開催されるイベントに参加予定なので僅かな時間ですが仕上げたいと思っています　お会いされる方よろしくお願いします🙇