ランサーエボリューションのランエボ・CN9A・ラリーレプリカ・プラグチェック・プラグ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのランエボ・CN9A・ラリーレプリカ・プラグチェック・プラグ交換に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのランエボ・CN9A・ラリーレプリカ・プラグチェック・プラグ交換に関するカスタム事例

2024年04月21日 15時09分

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トモアキ三菱 ランサーエボリューション Ⅳ

5年落ち(29,700㎞)で購入して丸22年! 25万キロでエンジン載せ替えて、現在49万キロ突破! まだまだ乗り続けます!😁 だんだんと廃盤パーツが増えていくのが悩みの種…😣

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たまには横からの姿を😆

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また、メンテナンスです😅
最近(と、いっても半年ぐらい?)高ブーストがかけられない状態でした。
0.6ぐらいまでは大丈夫なんですが、それ以上になると、息継ぎ?失火してるような症状が出てました。
点火系か?燃料系か?

まぁ、フルブーストかける様な事はほとんど無いので、チェックは後回しにしてました😥

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とりあえず、点火系のチェックからしてみようと思い、バラしてみました。

コイルのリークもなさそうだし、プラグの焼け具合も均等だし。
とりあえず掃除して元に戻そうと、掃除をしていると…

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ちょっと見にくいですが、わかるでしょうか?
1と3が電極のトンガリが少ない!😱
3に至ってはトンガリが全くなくなってる!
不具合の原因はこれか???🤔

とりあえず、このまま元に戻す気にはならないので、使い古しのプラグを探し出して、掃除して付けました😥

ちなみに、DENSO製のプラグがついてましたが、なぜDENSOを選んだのかは覚えていません😅
使い古しのプラグはNGKでした。
しかも、最初に見つけた使い古しは熱価8番だったし(なぜ8番買った?🤔)
で、取り付けしたのは7番です。

取り付け終わって、試乗してきましたが、ちゃんとブーストかけられるようになりました!😁🎉

新品プラグ用意しとかないといけませんね😁

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