ランサーエボリューションのダートラ・ロールバー・溶接・ロールバー自作に関するカスタム事例
2020年09月14日 22時47分
仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。
ロールバー増設その1
& Bピラー溶接留め
まずはざっくり構想に合わせた素材を用意します。
今回は草ヒロ寸前のエボ4からロールバー 一式をもいだので、それを素材にして点数増ししていきます。
こんな感じでブラケットを仮溶接。
前の日に後輩に手伝ってもらって位置は出してます。
そうしたらCピラーのロールバーを外します。
取れました。取り付けが悪いのか、ギチギチで外すのが大変でした。
足の付け根はコーキングとゴミを掃除して、必要に応じて錆を処理します。
本溶接をします。厚いので溶け込みを意識しました。溶接汚いのは…まあランサーだしいいか 笑
本溶接したら、塗装します。黒から白にするので何回も重ねてやっとでした。
足にコーキングを塗って組みます。やはりギチギチなので先輩に手伝ってもらいました。とりあえず組めて追加のバーもバッチリついて一安心。
カッコいー！
今度はBピラー留めを作ります。
メインアーチとBピラーを溶接します。
Bピラー周りをバラして、塗装を剥がします。
現物合わせでエボ4用を付くようにします。
切断、曲げ、溶接でなんとか車に合う形にします。
これで良い感じなので溶接します。
車の鉄板は薄いので、ロールバーにアースをとって、ロールバー側を溶かしてボディに溶け込ませる感じでやりました。
ちょっとミスってランサーに穴空きましたが、埋めたので気にしない 笑
溶接は相変わらず汚いですが、とりあえずつきました 笑
カッコいー！
適当にスプレーしておきます。後日塗り直すのでそれまでの錆止めの意です。
