スプリンタートレノのAE86・レビン・トレノ・AE85に関するカスタム事例
2024年05月04日 23時00分
M&Aトヨタ スプリンタートレノ AE85
後期 AE85 1.5 SR改のなんちゃって一型仕様に乗っています。 自分で夜な夜なドンガラから組み付けして公認取得。 やっと公道走行可能になりました。 85なのに純正サンルーフ付って所がお気に入りです。 よろしくお願いします。
ご依頼作業〜15年放置車レストア開始〜
走行距離は衝撃の3万キロ。
自分の85も3万キロでしたが今市場に出たらお幾らになるのかしら💰笑
ポンプはご覧のとおりで御臨終。タンクの方もとてもじゃないけど使えないので良品の予備タンクと交換。
燃料パイプもお約束のガッツリ固着。燃料フィルターと一緒に交換。
文書で書くのは簡単ですが1人で燃料タンク、パイプ交換するのってリフトが無いと超大変。
ウチはバイク屋なんですがまあ何台もやってるので慣れてます。笑
ポンプブラケットは錆が酷いので新品交換。
いずれのチューニングに備えて、今回は正規品SARDの燃料ポンプ(165L/h)を使用。
偽物が多く出回っている様なのでお気をつけ下さい。
配線加工して、バンドで縛って取付完了。
ホース類、ガスケットは勿論新品に交換。
同じタンクと思えないでしょ？笑
トヨタさん部品出るのは有り難いがゴム製品異常に高い。
プラグホールにオイルを垂らして手でクランクをゆっくり回してからエンジン始動。
意外とあっさりかかってしまって拍子抜け。
暖気後、煙吐も落ち着いて安定のアイドリングは流石純正カム。
オルタが死んでる...
セルの回りが重い...
油圧センサーの配線千切れてる...
まあ放置車なのでやる事は満載って感じですね。笑
