サンバー バンの ぶうさん@CARTUNEさんが投稿したカスタム事例

昨日のわがまま投稿、実はコレ書きたかったのすー(笑)
重ね重ねごめんちょーよ＜(_ _)＞

てな訳でテカゴン君、今月初めに通常よりかなり早目の夏タイヤ交換をしたのですがその際少し感じていた懸念払拭の対策を昨日行いました。

皆さんご存知の通り、汎用スペーサーには色々なサイズのPCDに併せるためにたくさん穴が開いてますよねー
(しかしワシ、スペーサーどんだけ持ってるねん(^ω^;))

一方、ミニライトはじめ多くのホイールのハブ裏は軽く肉抜き加工されています。ここに汎用スペーサーを挟むとハブとホイールの接地面積が減ると感じ、ビビりのヲッサンいと心配(^^;)
で、先日換えた際にはその不安を少しでも払拭しようと手持ちで一番穴開きの少ない4mmスペーサーを噛ませていたのです。

それでも不安は残るチキンな前厄直前ヲヤヂ(笑)ネットぐるぐる徘徊して見つけました、前愛車コンテさんの車高調バネで何度もお世話になった広島の雄MAQsさん販売の100mm4穴専用スペーサー。ラインアップは3-5-8mmの3種類で今回は5mm厚をチョイス。

100mm4穴スペーサーは他社からも色々販売されていますが一番ネックになるのがハブ径。スバル製サンバーに使える59mmφ以上ある100mm4穴専用スペーサーってのを探して漸く見つけたのがMAQsさんの製品でした。
ハブ径60.5mmとご覧の通り専用かと見紛うぐらいのジャストフィットっぷり。外径がキャリパーサポートとギリギリ(素人計測で隙間2mm)ですが当たる事は無いです。
ヽ(゜▽　ﾟ*)/

てな訳で早速交換、スペーサー本体が黒色なので全く見えませんが(笑)キャリパーの干渉はもちろんなくなりぶうさん大満足すー
(*￣ω￣*)