セリカのDIY・点検整備・ブレーキパッド交換・セルモーター交換・12月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

お久しぶりです。

大分、CTサボってしまいましたが、セリカ共々元気にしています😊

20日間に色々部品交換とかやりました😅前々からフロントのブレーキフィールに不満があったので、錆だらけのブレーキローターとパッドを交換しました。とりあえず、無難なディクセル。

おそらく14万km一度も交換されてないと思しきローターです。

ブレーキキャリパーとブレーキローターを取り外し。スライドピンのボルトは簡単に緩んだけど、キャリパーブラケットのボルトがめちゃくちゃ固過ぎて緩めるの大変でした😅

←純正？:ディクセル ES→

新旧比較。まだワンチャン使えそうか…？🤔

外したローターの裏側ですが、これは流石に交換ですね😅

ブレーキダストやら何やらで汚かったので、軽く清掃し、スライドピンは念の為にグリスアップしときました。

まだ、慣らし中ですが、ちょっと踏んだだけで明らかに交換前よりよく効きますね😊リアを交換した時よりも効果を感じました👍

あと、前からセルモーターから異音がしていたので、リビルトに交換しました！カプラーの形状が違ってたりと若干違いましたが…。

めちゃくちゃセルの音が静かになりました😊

あと、前々からバッテリーが弱ってる感じがあり、いつ変えたかも分からないので、GSユアサのECO.Rに交換しました！

あとは、ノックスドールで防錆処理をしたり…。

あとは、タワーバー撤去して焼鳥麦酒さんのアッパーマウントのボルトに付けるプレートを付けたりとか！過去にTRDスポーツMに付いていたそうですが、現在は廃盤なので似たような物を業者さんとタッグを組んで作られたそうです😊

効果は…、ごめんなさい。あんまりよく分かりませんでした😂同じセリカ乗りさんが出してるパーツを取り付ける。それだけで満足です😇

この前、ブレーキパッド交換した時にフルード抜き忘れてMAX超えてる事にこの時に気付いたので、余分なフルードを抜いておきました！

これからも末永く乗り続けて行きたいです😊