180SXのYOSHIYAさんが投稿したカスタム事例
2021年12月25日 14時22分
かれこれ10年くらいシルビア乗ってます、なんて言ってたらいつの間にか10年超えてました。 普通の車好きのつもりですがシルビア好き加減においては多分普通ではないです。 昔の話ですが僕の時代では車が好きなのにドリフトできないと家畜のように扱われた時代があり、必死こいて練習したのでガラにもなくドリフトできます。 僕よりドリフト上手くても、僕より先にやめてった大勢の人たちよりガチのシルビア好きです。 車かっこよくても僕より先にやめてった大勢の…以下略。
イン●タで思い出してログ見てたら懐かしい車の写真が出てきたので過去車を追加しました。
cartune初公開？(覚えてない)元僕の180SXです。
前期バンパー、ダサいと言われたし否定もしなかったですが、今見るとカッコいいですね！これが180SX本来の姿、180SX the originです！(でも街乗りするなら後期エアロがいいです)
NAのSRに煽られるとすら言われたCA18ターボ(前期180SXなので全車ターボです)ですが、ドリフトできないのを車のせいにする後輩に道を示すべく、シーエーイチハチにノーマルデフ、平成初期の走り屋スタイルのまま走って見せた熱血漢だった頃のセカンドカー。
ただ後に15タービンinsideだった事が判明。ノーマルじゃなかったけどパワステ壊れてたので差し引き0かな？
デフはビスカス、ハイキャス付き(パワステごと壊れてた)です
しかもこれを買った動機、S15が修理の間も走りたかったから。
勢いしかなかったですね。
ミサイルなんですが、僕は今も当時もクルマをぶつけない人なので、買った当初よりも綺麗な状態でちゃんと直して乗ってくれる(と言っていた)友人に譲りました。
ちなみに180SXはこれの前にももう1台(中期)あったんですが、昔の事すぎてなんぼ探してももう写真が出てきません。
ちなみにこれは通算で4号機です。今の15よりも後で買った車ですね
過去車を紹介したところで特に意味のない情報ですが、僕が180SXについて話をする時はだいたいコイツの事です。
In●tagram一通り見返したけどこれがベストショットかな。
