シビックタイプRの六連星走行会・TC2000に関するカスタム事例

年明け一発目は、筑波サーキットTC2000の六連星走行会に行ってきました。( ´∀` )ﾉ

タイムは、グダグダで相変わらずだったんですが、楽しめたからヨシとしましょう(๑•̀ㅂ•́)و✧
周りが、ガチ勢だらけだったんで、ファミリーカーな僕は、ビビりまくりでした。（笑）

今回、青いお方とLINE通話しながら走ったんですが、色々勉強させて頂きました。おかげさまで、ある程度ついていけたような気がします。青い人、ありがとうございましたぁ～(^^♪

特にダンロップ下でブレーキ踏まずついていけるようになったのは、大きな進歩でした。一方、最終コーナーは、未だに苦手で、ここで大差がついてしまう。高速コーナーは、リアが流れてカウンター当ててるうちに、コース幅足りないって感じで…(;´Д｀)
コーナー進入時の最高速も160km/h台で他のFD2と大して変わらないからブレーキングポイントは、間違ってないんでしょうが、主にライン取りが悪いんでしょうね～。(汗)ん～また次の宿題かな？私、ヘタレ過ぎて、ダメだこりゃ…(￣▽￣;)

走りまくって、20分×2本+15分×2本。朝、満タンだったけど、最後の枠でガス欠になりそうだったので、サーキットで初給油となりました。ん～サーキットは、楽しいな～。色々衰えてきたので50歳超えたら事故って家族に迷惑かける前に引退しようかな～って一時期考えてたけど、もう少し長く55歳まで走ろうかな。🤔迷いどころです。とはいえとりあえずまだまだ満足はしてないので、今年は、走りますーw

こっからは、ちょっと考察。車視点とドライバー視点で。(´>∀<｀)ゝ
前回のTC2000は、シート外してドンガラ仕様で走りましたが、今回は、いつも通りの内装フル装備で重い仕様にしました。所謂、メーカーバランスの重量配分で走ってみたかったんですよ。どんなもんかと( ˇωˇ )
結果、軽い方が速いなと。但し、重い方がナーバスな動きが消えて、リアは落ち着くような気がします。そして、リアウイングは、あった方が良いですね。🤔
ま、ウイングレス仕様が好きなんで、そこは変えませんがね。(^_^;)

あとは、足ですね。無限足に変えたのが、平成24年だからざっくり9～10年経過。ぶっちゃけ、そろそろ限界がきているような気が…どうするか、悩み中。…🤔💭
サーキット走り続けるなら、足交換だし、見て愛でるなら、このままで良いし。それと、ブレーキパッドほぼ終了しました。。(汗)帰り道、止まらない止まらないw（笑）
ま、色々ゆっくり考えます。(*´ω｀*)

あ、そうそう‼️それと、バックストレートでゼッケン破れて、どっか飛んでいきました。貼り場所悪かったかもw運営さんすいません🙇‍♂️
今回は、色々と反省点多め。総括すると、運転も全体的にダメだけど特に高速コーナーが下手くそ。。そそ、タイムは、1分10秒。また、機会あらばトライしたいですね～。(´-ω-)ｳﾑ

何はともあれ、知ってる方々は、事故も無く無事に楽しめて良かったです。それと、六連星走行会、至れり尽くせりで良いですね～。皆さんがおすすめする理由が、よ～くわかりました。(*´ч`*)

1台、ゼッケンつけたまま帰ろうとしてる方が居るw気合いが入ってますね～(*•̀ㅂ•́)و✧

御一緒された方々と、色々と写真交換したので、後でその写真も上げたいと思います。
楽しいひととき、ありがとうございました。m(_ _)m

お疲れ様でしたー！また、次の機会に是非🖐