マスタングSVTコブラのSVT cobra・ステアリング・ステアリングホイールに関するカスタム事例

2020年05月06日 23時11分

25年超フォードSVT一筋💪 フォローは無言で👌 でもイイねの一つ位は付けてからね😊 「フォローしますね」「イイねありがとう」だけ等の投稿と無関係なコメは❌ コメントはあくまでその投稿への感想でね🙇‍♂️ 当方が付けたイイねにただフォローだけで返す方🙅🏻へはフォロバしません自分からはあまりフォローしてません💦 相互フォローになった後も「ご自分の投稿が複数回あるのに」当方への絡みがなくなった場合は解除するスタンスでやっております🙇‍♂️

もうトレンドは終わってるのかな？
ステアリングホイール

エクステリアとインテリアの両カラーを意識してのチャコールグレイのアルカンターラにライトグレイのスティッチでアメリカのショップにカスタムオーダー。
ちょっとオーダーミスでセンターマーカーを入れ損ねたのはご愛嬌(オーダーの仕方がわからなかった...)💦

アルカンターラのスキンはポーランド製造で、一旦アメリカに送られ、ステアリングホイールにインストール、日本へ発送という手間のかかった一品です。
エアバッグモジュールとクルーズコントロールモジュールのコンビネーションのコア部分は元々のステアリングホイールから移植という形で、いつも世話になってるショップでクルマにインストール。

ご覧の通りのフラットボトムでコブ付きです。

03-04 COBRAの純正よりもやや細くなってしまったのが想定外で不満な点。

これは企画したショップのオーナーが所有してるMustangがCobraではなく、GTベースのBullittだったので、そのやや細い純正ステアリングホイールを元に造ったからじゃないかと想像してます。

でまぁなんで国内で売ってる普通のレーシーなエアバッグレスのにしなかったのか？と言うのは、クルーズコントロールです。
そうなんです、3ペダルの6速MTですが、クルーズコントロール付いてるんです。
で、歳のせいもあって退屈な高速道路は大抵のんびりスピードでクルコン入れて左車線流してるので、クルーズコントロール無しってのは有り得ないってカラダになってしまってるのです。
因みに、もう1台の愛車、SVT Focusも同じく6速MTでクルーズコントロール付いています。
姉妹車欧州バージョンのFocus ST170にはクルコン有りません。
さすがアメリカン👍

クルーズコントロールですが、流す時だけでなく、オービス地点とか速度超過取締りポイントを走る時なんかに不用意にアクセル踏んでしまわないように使用する、といった使い方もしています。