MAZDA3のビッグブレーキローターキット・ピロボールアッパーマウント・ネガティブキャンバー・Tuning Garage REV・叩き出し フェンダー加工に関するカスタム事例

あらためて…

アライメントが狂ったままなのと諸々の調整を残したままですが…テインのフレックスZのアッパーマウント交換が済みなんとかキャンバーをつける事が出来ました。

現在左右差が少し顕著目に出ておりこちらは３度近く

こちらは２度半近くとなっています。こっちはフェンダー干渉若干します。

原因は個体差以外の部分で多分これかなと。隙間があり行ききってません。目が悪いのでピットインの時に確認出来なかったのですが帰宅後見つけました。

こちらは３度近くの方のピロアッパーの様子。ピッタリMAXまで行ききってます。聞いて見ないとわからないんですが…

車高も変わらない様に狙ってもらったのですが思ったより下がってしまいました。5〜6mmダウンした感じかな？フロントは全下げ状態です。19インチでの全下げ、フレックスZ、参考までに。あ、ピロアッパーマウントだから参考にならんか…

こちらは換装前の車高。ここに近づける様に少々いじってもらいます。

ドラゴンボールでいうと見た目的な戦闘力は結構アップした感じになりました😌が左右ともめちゃくちゃトーインの状態なのでアライメント取り直してもらいます🥺

11mm→20mmにワイトレを変更してるので迫力が出ましたがフェンダーに収まってるので良きです🤩REVさんに叩き出してもらっておいて良かった❣️

作業場的にアウトリップは出庫ダメなのでちゃんとフェンダーに収めるタイプです🤩

今回の主役の一枚でおしまい

あと書き
ブレーキキットの購入や取付、そして今回のピロ関連の出費でクルマの為に貯めていたお金がすっからかんになりました😵🥺😭😱😇

子供が大きくなる前にやれる事やっとかないと弄れなくなるくらいお金がかかると聞いてますのでそれまではちょいちょい頑張ります。

でもしばらくはメンテナンスや車検にかけるお金の準備ですね。