プリウスαのホイール交換・純正ホイール流用・純正ホイール流用の世界・引っ張りタイヤが恋しい🥹・USDMに関するカスタム事例

皆さんこんにちは☺️

ホイール交換しました🫡
日産純正 V35スカイラインクーペ 350GT 6MT用（RAYS製 鍛造ホイール）
19×8jj+30
19×8.5jj+33

8jに215/35→重量19.3kg。
8.5jに215/35→重量19.6kg。
純正ホイールの19インチなのにさすがRAYS鍛造品！めちゃめちゃ軽い😍😍😍
しかも平ワッシャーナットじゃなくテーパーナットなのが🙆‍♂️

ホムラ2×7も軽い方でしたが
19×9.5jに215/35→重量21.3kgでしたので今回は1本辺り2kg近くの減量に成功です🫡
バネ下でトータル7kgぐらいの軽量化になりましたので加速やブレーキ・ハンドリングまでも激変して運転が楽しくなりました👍
燃費にも影響しこれから更に伸びるかと😍

ちなみにα純正16インチは
16×6.5jに205/60→重量18.5kg！
α純正ツーリング17インチは
17×7jに215/50→重量21.7kgです💦💦

ホムラのが良かったのに〜って思う方も居るんじゃないかと思いますがずっとやってみたかった純正ホイール流用でUSDM感がフル加速しました🤩
今回は見た目じゃなくスペックで選びました🤗

アップするとこんな感じのシンプルな純正ホイールです🙄
遠くから見るとエモーションCR2P?
またはブラバスのモノブロックS?
カールソンっぽい雰囲気もありますかね🤔

正面からじゃわかりにくいけどセンター部はホムラよりコンケイブしてますね🤔
スポークエンドもコンケイブしてて何と欲張りなダブルコンケイブになっております🤣w

純正なのでRAYS表記は裏面のハブ側にしかないけど表面にはフォージッドって刻印がちゃんとあります🤩
何を隠そう頑丈で軽量な鍛造ホイール大好きなんです🤭
改めて見ると日産のセンターキャップって何気にカッコいいですね🤭

他車種用純正をサラッと履きこなしたかったので今回ツラはもう諦めてます🤣
純正ホイールなのに前後ノースペーサーでこのツラなら我慢できるレベルなので全然OKです🙆‍♂️

フロントにリア用の8.5j＋33を履くと言う不真面目さ🤣w

リアにフロント用の8j+30を🙄
計算通りツラウチで収まりました🫡

がしかしタイヤが前後共に問題発生でしてホムラの9.5jに215/35を無理やり引っ張って履かせてたタイヤを剥ぎ取ったので
タイヤに変な癖がついてて今回はj数に対して適正サイズ履いてるみたいに変に膨らんだタイヤになってしまった😭😭😭
見た目は大誤算でしたが細いホイールになってタイヤ引っ張りじゃなくなったので215/35なのに乗り心地が以前よりめちゃめちゃ良くなり快適に😍
何より道路から店に入る時とか段差でリム気にしなくなって楽なこと楽なこと〜🤣

ホイールとは別件ですがエアロレスになってずっと悩んでたんですがαってリアバンパーの丈がめちゃめちゃ短い&上がり具合も半端ないのでこうやって注目してみると形とかサイズに違和感しかないんですよね😮‍💨
標準グレードのリアバンパーと標準グレードのサイドステップ同士なのにリアバンパーの裾とサイドステップとのチリが全く合ってないのが一目瞭然🫣

と言うことでUSDM仕様だから付けるのにちょっと抵抗あるけど前期ツーリングのリアスポイラーまた復活しようかと計画中です😅
スポイラーの爪は全部折っちゃってるからまた両面テープ大量に買ってこなきゃ🤣↓↓↓

邪魔だからって売らないで良かった〜🥹
ってか汚い😱
まずはこの汚れ洗浄とテープ除去からw

そんなこんなでダセーホイールに交換したよって投稿でした🫡
ホムラのが良かったな〜ってご意見は受け付けませんので🤣🤣🤣w