インプレッサのETC交換・ヒューズ全交換・PC更新・オフ会いきたいに関するカスタム事例

2022年05月20日 00時50分

みんカラの友達から誘われて、右も左もわからないですが登録してみました。使い方が解らないので、どなたか教えて下さい。今は右くらいは理解できていると自負しております。インプレッサ（GH8）に乗っています。普通に通勤にも使用しているので、派手すぎず不自由なく乗れる仕様にしています。 Instagram→bokure_gh8 ※バトン大嫌いなので、渡されても無視します。フォロワー集めが目的と思われる方も無視します。ご了承ください。

こんばんは🌙
桜の撮影してから全く写真撮ってません💦
なので、桜コラボの残りpicですみません💧
今回は作業報告的な感じのネタで。

勢いでETCを更新しました。
ぶっちゃけ更新する必要なんて無いんですが、ETCの2022年問題とかを見てる内に入れ替えたくなりまして…笑
今の時代ナビもオンラインだしスマホもあるし、ETC2.0なんて不要だと思っているのですが、どうせ更新するなら2.0にしちゃおうかと笑

んで、交換作業開始。
純正位置（ハンドル下のポケット）なら簡単ですが、個人的にETCを車外から見える位置に装着するのに抵抗があるので、自分の車はセンターコンソール内に装着していました。
なので配線の引き直しが面倒で…💧
10年以上前の車載器ですが、どちらもカロッツェリアナビ連動タイプなので配線がそのまま使えないかと期待していました。

が、ダメッ…！

ETCアンテナとナビ連動ケーブルのコネクタは同形状だけど、電源コネクタだけ2Pから3Pに変更されてました😭

前の写真が今まで使っていた車載器のコネクタで、こっちが新しい方。
3Pコネクタだけど、使用しているのは2つだけ。
いらん事しやがって…

配線引き直しは面倒なので、コネクタをバラして頭だけ入れ替えました。
これで労力が減ったー＼(^o^)／

…と思ったら、ナビ連動ケーブルのコネクタ形状は同じだけど、配線の位置が違う😵
位置が違うだけならコネクタ差し替えで済むけど、本数も違うっていう😭
結局配線引き直しました。
アンテナだけ今までのアンテナを使いましたとさ😥
装着後の写真とかは、相変わらず撮ってないっていう🌀

ちなみにETCの2022年問題は、コロナの影響で延期になったみたいです。
気になる人は「ETC規格変更」とかで検索してください。

また話は変わります。
自分の車ももう13年選手。
今年から税金上がりました😭
まだまだ乗るつもりなので、最近よく見るヒューズ交換をしようかと思いまして。
写真はボンネット内のヒューズBOXです。
この他に車内ハンドル下（それこそ純正ETC取り付け場所の所）にもヒューズがいっぱいあります。
リレーもいっぱいありますが、そっちは手をつけません。
というか、色々懐かしい…笑

で、各種ヒューズを仕入れました。
クライオ処理したヒューズやら何やら色々ありましたが、いたって普通のヒューズを準備しました。
30Aと50Aのスローブローヒューズはヤフオクで入手して、他はモノタロウです。
全てモノタロウで揃いますが、スローブローヒューズはモノタロウで買うと倍以上するので💧
ミニヒューズはモノタロウブランドで揃えましたが、25Aミニヒューズは無かったのでコイトの立派なヒューズを買いました。
全部で5000円弱でした。
今度暇みて交換する予定です✌️