ローズヘッドさんが投稿した流し撮り・撮影方法・流し撮りオフ・撮影方法の説明・写真紹介に関するカスタム事例

2020年04月21日 00時55分

写真撮るの好きなので、一緒に撮りましょ(*^^)自分のクルマを撮ってもピックアップされないですが、他人のクルマを撮るとその方がピックアップサれる謎の現象が起きております。なんで！？愛知の岡崎に生息してます。たまにDIY整備をごくたまに載せます。走行距離21万㎞突破！車歴 TOYOTA JZA80 SUPRA RZ-S(後期) TOYOTA JZA80 SUPRA RZ(前期) BMW E92M3(前期) そして、全部MTです😱

今回は流し撮りの撮り方を教えて！とグループのメンバーに聴かれたので、私の撮り方を説明します。
置きピンと言う方法もあります…

一部のプロが撮っている背景が全流れみたいのは、時間と経験が必要なので、誰にでもなれれば撮れる方法をいくつか説明します。

そもそも流し撮りとは、被写体の主題以外の背景や副題との時間差が生じているイメージです。
なので、シャッタースピードが速いとその一瞬！を切り取るので主題も背景も同じ時間になるので背景が流れません。
ではどうする？

主題にピントが合っていてると背景がぼやける。そう！ピンぼけの要領。この場合、F値が小さい。しかし、流し撮りは背景も鮮明の方がスピード感が増すのでF値は大きくします。
また、シャッタースピードというシャッターを下ろす速さが関係してきます。先ほど言ったように、早いとその一瞬を撮らえる事が出来ます。
逆に、遅いと追い付けませんよね。ダメじゃん！と普通ならなりますが、流し撮りは遅れて良いんです！ピント合わせてる物以外は！
ここで、F値を大きくすると光の集まりが悪くなります。そうすると、iso感度がシャッタースピード遅くして光を集める時間を流すしなくてはなりません。
はい！ここでピントきたのでは無いでしょうか？
流し撮りの設定はF値大きい、シャッタースピード遅く。これで、写真は極端に暗くならなくなりますね！しかし、どうしても明るくなりすぎる場合はiso感度を下げましょう！さらに、下げた方がノイズが出にくいので、後々編集にも良い！

次の設定です。
ドライブモードは連写です。
カメラによっては連写スピードを
HiとLoと選べるものもあります。
そこは、シャッタースピードとクルマの走行スピードによって合わせたり。
私は基本はHiにしてます。

続いて測光モード。
ここはマルチ、中央重点、スポットとあります。私は中央重点にします。なるべくクルマが中央に来たとき明るくなるように。

次にフォーカスエリアです。
F値が大きい設定にしてるので、あまりどれと言うわけはないですが、このソニーの一眼にはロックオンオートフォーカスと言うのがあるので、これにしてます。
また、フォーカス固定ボタンを十字キーを押し込むとなるようにしているので、それでクルマにピントを当てたたままにする事もしてます。

ロックオンオートフォーカスについてです。これを使う場合はシングルAFにしないと使用できません。
クルマを真ん中の中央にあわせて十字キーボタンを押し込みます。
スーパーGTでは望遠であわせて、倍率を下げて近づいてきた時に撮る方法もやってます。

この様に資格が動いているクルマを追尾します。そして、撮りたいポイントで連写します。

因みに、右下の手振れ補正は慣れてきたら、外した方が流れます。私はオンした状態で調整してます。

実際にカメラを走行するクルマに合わせて振って撮ると、シャッター押したときにうまくピントが合わない、フレームから外れる等がほとんどです。更に言うとスピード感を出すとなるとなかなか、ピントばっちし！ってのが撮れなくなってきます。
あとは、すぐに次へ移れるように転送スピードが早いSDカード等が必要です。なぜなら、連写すると一枚一枚取り込むので連写枚数が多くなると重くなるのです。