LAILE / Beatrush Beatrush ダイレクトブレーキシステム のレビュー評判や装着写真 [10件]
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LAILE / Beatrush
ダイレクトブレーキシステム のパーツ情報
LAILE / Beatrush の ダイレクトブレーキシステム その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
ダイレクトブレーキシステム その他 の投稿
まーくん さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
WRX STI VAB
納車して早速3箇所カスタムしました🚗 1本出しのマフラーはいいですね!チタン溶接もとても綺麗で文句なしの逸品です! 楽しくてついつい踏んでしまいます。笑前の車でも愛用してました。引っかき傷を抑えてくれてドレスアップにもなる優れものです!ブレーキシリンダーの無駄な動きを押さえ、踏力をダイレクトにブレーキパッドに伝えてくれる品物になります🚗 まず取り付けが本当に大変でした、、、 狭いしナット、ボルト締め付けに工具入らないし、、 これも車いじりの醍醐味でしょうか(ง ˙˘˙ )ว 制動力は命に直結します。少しでも止まるようになれば嬉しいです👊
ナノチル さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
BRZ ZC6
プロフ用にまた投稿しましたw 前のオーナーさんが結構弄ってたから自分は外装しかほとんど弄ってないですw
おやかた🐈🐈 さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
WRX STI
マイカープロフやっとこう。 ナンバーオフセットして、リップには光で反射する白のラインテープ貼ってます。 フォグカバーに付いてる、純正オプションのLEDデイライトアクセサリーライナーが、自分的には絶対に付けたかったので、そこがこだわりといえばこだわり。サイドも地味だけど、コツコツやってます。 窓にフィルム貼ったり、 ドアバイザー付けたり。 純正オプションのサイドアンダースポイラーに、リップと同じラインテープ。 純正オプション?のドアハンドルのメッキも、あまり付けてる方がいないっぽくてお気に入りです、 悩みに悩んで決めたアドバンGT。 色は派手過ぎない、マシニング&ハイパーレーシングブラック。 インチは純正から変えず、走りやすさを重視して18インチのままに。 車高調は安定のHKS。マフラーは太いのが好きなので2本出しで。 テールランプの隼は、いずれ手に入らなくなるかもしれないので、予備が欲しいくらい気に入ってます。 赤いレンズが嫌いなので、バックフォグもクロームメッキにしました。 純正オプションのトランクトリムのメッキも、付けてる人あまりいないので、気に入ってます。普段あまり見ないエンジンルームくらいは、派手にしていきたいです。
たか_vab さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
WRX STI VAB
トップ画を美浜サーキットの走行写真にしたかったんで、あんまりパーツの説明にならなくてスミマセン😅 もし、質問ありましたら、随時説明を追加しますんで、ご遠慮なくガンガンしてくださいね~🎵街乗り用のタイヤ&ホイール 無駄に19インチです(笑)柿本のマフラーはオススメです。シートはフルバケにしました。 乗り降りの不自由さは しばらくすると慣れます(笑)TEIN EDFC ACTIVEは、PROに バージョンアップしました😎 オートブリッピング機能付きの pivotのスロコンは超~便利👍️ トムスのシフトノブは、MR2→ アルテッツァ→WRXへ移植😁 過去車はリバースプルリングが 無かったので、内径を加工して 晴れてWRXに装着です☺️~🎶 鏡面まで磨き上げてピカピカ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨TEIN フレックスAですぅ💦 サーキット走るなら、 MONO スポーツにするべきでした😭
酒家♯85 さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
レガシィツーリングワゴン BH5
灼熱の中、ジャッキアップして…ダイレクトブレーキシステムをインストール😅車の下に潜ってアンダーカバーを外し、取り付ける位置の確認。 フレームの上側のネジ穴に填めてあるキャップを外し…ステーを挟み込むプレートを下から手探りでボルト止め💦 下から見えないし、狭くて手が入り難いし!次にL字に曲がったこのプレートを先ほどの黒いプレートの下に挟み込むのですが、これもまた狭いところに辛うじて届く片手の指先でまさぐりながら取り付け💦次にL字プレートを横から支えるBKTをボルトで仮締め(フレーム側は2本)。次にL字プレートにブレーキシリンダーを押さえるストッパーを六角レンチで仮締め💦 最後に各ボルトを本締めしてからストッパーを調整し、アンダーカバーを付けて作業完了😅💦 フレーム上部のボルトは手持ちのラチェットレンチのエクステンションとユニバーサルジョイントを組み合わせてギリギリだったり、六角レンチのところは45度ずつしか回せなかったり、何せ大変でした! 見た目簡単な部品ですが、灼熱の中、2時間格闘して意識朦朧😵先月から今月にかけて、ブローオフバルブを強化タイプに交換して中低速の加速性を向上させ、ワゴンバーを取り付けて剛性をアップさせ、ヒューズを上質なものに替えて電流の効率を上げ、ブレーキシリンダーが撓まないように補強し、これで「走る」「曲がる」「止まる」の機能にそれぞれ手を入れました💪😁 これでまた更に快適にドライブができるようになりましたかね🤭
けんと さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
86 ZN6
レイルのダイレクトブレーキシステムを付けました! ブレーキのフィーリングが変わったので慣れるまで練習しないとですね
TatsuのCar&Bike満喫チャンネル さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
WRX STI VAB
さらにフィーリングが良くなりました(^^)
ナノチル さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
BRZ
効きめが分かりづらいけど、エンジンルームの見た目が変わったからいいやw
ゆた(Y-Racing) さんの ダイレクトブレーキシステム の投稿
取付車種:
WRX STI
取り付けかなり大変でした、、、 隙間も少なく工具が使いにくいです、、、 https://youtu.be/E6Q2pcxMKRw こちらに取り付け動画ありますので 是非ご覧ください! 効果の程は、、、、、 そんなに変わりませんw
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