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weds Wedssport SA-70 のレビュー評判や装着写真 [10件]
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SA-70 のパーツ情報

weds の SA-70 ホイール に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SA-70 ホイール の投稿

ぽんこつ丸＠P.o.j.s さんの SA-70 の投稿
取付車種: フィット GE8
再登録しました！ 改めまして、よろしくお願いいたしますm(__)m
ぐっさん さんの SA-70 の投稿
取付車種: フィット GE8
初のマイカー
ゆぅたんエッセ さんの SA-70 の投稿
取付車種: エッセ
需要があるか分かりませんが一応…(笑) フロント周り中身 ラジエーターはNA用を加工してます。 オイルクーラーは画像では見えない場所にいます。 あ、一応Tiny Racing所属です(笑)横 特に普通かも…お尻～ 他にも足周りや補強等やってますが書ききれないので秘密ということで…(笑) 詳しくは会って聞き出してください(笑)
ZANX@S15Drifter☆ さんの SA-70 の投稿
取付車種: シルビア S15
新しいカラーリングになってからプロフィールを更新していなかったところで丁度コンテストが開催されたので更新ついでに投稿 [S15シルビア SPECR Vパッケージ] ・ポン付けタービン上置きフルコン制御 ・前後ワイドフェンダー化+フルエアロ ・フルアーム化+フルブレーキ強化 ・3ナンバー化&４名乗員公認済 通勤快速ドリフト仕様！ (シャシダイ計測400馬力) "コンセプト" 見て、乗って、走って楽しいマシン 装着パーツはタグボタンをクリックして確認してください！外装-フロント- 事故の影響で78works製ヘッドライトが片側大破したためWISESQUARE製リペアレンズを使い傷隠しの為スモーク塗装して装着 フロントバンパーはカナード形状にダクトがプラスされた自分の求めていた形です！ そのままでは個性が足りないと思い修理の時フェンダー繋ぎ目をスムージング、中央にダクト取り付けを実施外装-リア- LEDが主流の中どうしてもユーロテールが欲しくて某オークションで購入(正直メーカーは不明)ブレーキが一番外側にありリフレクターが付いているものを選択 ウイングは納車時に購入店に依頼して装着して以来ずっと使用中 リアバンパーは全体のバランスを考えて派手さ重視で選択少し物足りないのでいずれ仕様変更予定外装-サイド- サイドステップは見た目で即決フロントフェンダーも同様にデザインで選びました リアフェンダーは安く譲ってもらったものですがいずれ変更予定です フロントフェンダーにウインカー用の穴が無かったため汎用品を使い代用ただいずれミラーをウインカー付きのものに変更して取り外す予定足回り-ホイール- 街乗り用とサーキット用とで使い分け [街乗り用] Wedssport SA-60 F:18inch9J+23 R:18inch10J+36 [サーキット用] Wedssport SA-70 F:17inch9J+20 R:18inch10J+32 [予備ホイール] Wedssport SA-70 17inch8J+32 2本 17inch9J+35…2本 17inch9J+20…6本 18inch10J+32…2本 を現在ストック中 リアには30㎜ワイドトレッドスペーサーを常時装着してフロントは3㎜と5㎜のスペーサーで微調整していますブレーキ-フロント- キャリパーがオーバーホール必要なタイミングでグレードアップするためにリフレッシュも兼ねて全交換！ ローターは見た目でスリット入りのものを選択し性能アップを見込んでキャリパーをスカイラインのものに変更 パッドは材質がカーボンの物を使用ブレーキ-リア- パッドが片減りするようになったためオーバーホールついでにグレードアップとリフレッシュ 性能と見た目を上げる為ビックスリットローターを選択 パッドはドリフト専用の中でカーボンが配合されているものを選んでいます足回り-フロント①- ドリフトで重要な切れ角に関する主なパーツはこんな構成 ナックルは切断加工品が嫌だったため純正に装着するタイプの物を使用副産物として25㎜のワイドトレッド化と４0㎜のロールセンター補正が加わる ラックブロー回避の為オフセットアダプターを使わずに逆関節に対応するためラック自体とタイロッドエンドをオフセットさせる物を選んでいます足回り-フロント②- 切れ角アップに伴い干渉を避ける為テンションロッドをオフセットした物の中から丈夫そうなコレを選択 少し小細工としてメンバーのロアアーム取り付け位置を新規で外側に空けてレバー比はそのままに延長ロアに近い効果を出しています！足回り-リア①- 主な補助アーム類とナックルはこんな感じで車高調は納車した時から使用 フロント同様ナックル自体でロールセンターを補正して万歳防止をしている 基本ロアアーム以外ピロにするのが主流だが雨の日対策と少しの逃げが欲しかったのでトラクションロッドは強化ブッシュタイプの物を選択足回り-リア②- メンバーにクラックを見つけたのを気に補強とボディ側ブッシュ部をリジット化デフ部分は主治医の意向でノーマルのまま 調整式アーム取り付けに伴って偏心カムのズレが生じないように専用ボルトを使用して固定 ちなみにバネレートは F:Φ65 11㎏ 8inch R:Φ65 7㎏ 9inch 少し硬いのでいずれ変更予定主な外から見える部分はこんな感じ！ 無駄に色々取り入れている中でも個人的なこだわりでメーカー問わずいいと思ったものを選択していった結果の形です♪ 長くなったので内装、駆動系、エンジンルームは時間が出来たら載せる予定です
なるでぃ さんの SA-70 の投稿
取付車種: S2000 AP1
あかじろうさんなるでぃさん自慢のモモステっす。なるでぃさんとモモさん
KOTOKO さんの SA-70 の投稿
取付車種: ステップワゴンスパーダ RK5
MOMOのタイヤへ交換しました。 タイヤは225/40履いてましたが、乗り心地が悪いので、225/45へ変更！！ 本日、交換しました。 まだ、乗ってないですが車両には良い感じに収まりました。ステアリングメーカーのタイヤですね。 乗り心地が気になります(笑)太くなったので入るのかを心配しましたが、無事に収まりました。 夏場の長距離もニュータイヤで安心です。MOMOかタイヤを出してるのは知らない方が多いみたいで、タイヤショップに直送りしていて、店前に置いていたらしいですが、質問が多数あったようです(笑)ホイールも綺麗にピカピカにして、交換に向かいました( ´ ▽ ` )
silviabx２ さんの SA-70 の投稿
取付車種: シルビア S14 前期
14年履いたSA-70をリメイクしました😁元のSA-70⭐️
Hodaka さんの SA-70 の投稿
取付車種: RX-7 FD3S 中期
既に生産終了品です。2007年くらいから使い続けています。次のホイール計画はありますが、もう暫く使う予定です。
ボクコペ さんの SA-70 の投稿
取付車種: コペン L880K
もう10年にもなるホイール。 この時は15インチでもこのカラーがありました。今は17インチより大きいものしかなかったような？ 値段もお安くて、それなりに軽量、見た感じも良いので気に入っています。
トモゾ さんの SA-70 の投稿
取付車種: ランサーエボリューション Ⅸ
ランエボ購入後、某オークションにて購入🎵 (*￣∇￣*) スポークデザイン、リムの青いストライプにブロンズ色で決定❤️ センターキャップは…。いつかと思いつつホイール交換してしまいました。 ( ´△｀) 車のことはサッパリですがバイクのホイールぽくカッコいいのでO.K.🎵 (*￣∇￣*)ブロンズ色なんでブレーキダストの汚れが目立たないのは良かったですね🎵 (￣▽￣;)(笑)オフセットは確か+32だったかな？ このアングルが好き❤️ (*≧∀≦)取り替え時にたまたま重量、測ってみました🎵 ご参考に❤️ (*￣∇￣*) ちなみに4本ともほぼ同じ重量でした🎵 さすがメイドインジャパン❗️ (@￣□￣@;)！！ (*≧∀≦)当たり前❗️(笑)

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